
2025-09-10 17:42:33
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Tipo de inspección |
Duración promedio |
Probabilidad para la electrónica de consumo |
Características clave |
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Revisión documental (Vacis) |
24-72 horas |
Alto (~ 30-40% de los envíos) |
Una revisión virtual de su manifiesto electrónico y documentación. Resultado más rápido. Sin contacto físico. |
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Rayos X/exploración de radiación (no intrusiva) |
3 - 5 días hábiles |
Moderado (~ 15-20% de los envíos) |
El contenedor se escanea utilizando tecnología de imágenes. Es común que la electrónica de alto valor verifique el contenido frente al papeleo. |
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Examen físico intensivo |
7 - 20+ días hábiles |
Bajo (~ 5-10% de los envíos) |
El contenedor se mueve a una CEP (estación de examen centralizada), descarga, y los productos son inspeccionados físicamente y posiblemente. |
Nota: las duraciones son del momento en que CBP emite la orden de examen. Estos tiempos pueden duplicarse durante las temporadas pico (Q4) o debido a la escasez de personal de CBP.
El siguiente diagrama de flujo visualiza el peor de los casos desde la llegada del envío hasta la liberación después de una inspección física completa:

CBP CBP Flajeros envíos electrónicos de China por estas razones principales:
Problemas de certificación de la FCC: Números de identificación FCC faltantes, inválidos o fraudulentos en dispositivos de radiofrecuencia (Bluetooth, WiFi, celular). Esta es la razón #1 para la electrónica.
Facturas infravaloradas: El valor declarado es significativamente menor que el valor de mercado típico para los bienes, con el objetivo de reducir los aranceles. CBP tiene extensas bases de datos de valores de productos.
Clasificación HTSUS incorrecta o vaga: Utilizando un código de programación de tarifas armonizado incorrecto que no describe con precisión el producto (por ejemplo, clasificar erróneamente un reloj inteligente como un simple reloj) para evitar velocidades de impuestos más altas.
Preocupaciones de los derechos de propiedad intelectual (DPI): Sospecha de bienes falsificados o violaciones de marcas. Piense en las computadoras portátiles "Apple" o los teléfonos "Samsong".
Presunto trabajo forzado (UFLPA): Los envíos de los fabricantes en la lista de entidades de la Ley de Prevención del Trabajo Forzado de Uyghur (UFLPA) serán detenidos y probablemente se negarán la entrada.
Estándares de seguridad sospechas: Falta de UL, ETL u otras marcas de certificación de seguridad reconocidas en productos con componentes eléctricos.
Preocupaciones de emisión de radiación: Para productos como láseres o ciertos transmisores que pueden requerir supervisión adicional de la FDA.
Selección aleatoria: Un porcentaje de todos los envíos se seleccionan al azar para la inspección como medida de cumplimiento.
Cumplimiento de la FCC: Verifique que cada dispositivo inalámbrico tenga una ID de FCC válida y registrada. Proporcione una copia del documento de subvención de la FCC en su paquete de envío.
Clasificación HTSUS precisa: Haga que un corredor de aduanas con licencia realice una decisión vinculante o revise sus clasificaciones para obtener precisión. No adivines.
Valoración precisa: Asegúrese de que la factura comercial refleje el verdadero precio pagado por los bienes (valor de transacción). Incluya asistencias, regalías y tarifas de licencia si corresponde.
Factura comercial detallada: Describa bienes con números de modelo específicos, materiales y funciones. Evite términos vagos como "piezas electrónicas" o "gadgets."
INFORMACIÓN DEL EMPORTER DE REGISTRO (IOR): Claramente indique el nombre legal completo, la dirección y la ein de la entidad estadounidense responsable del envío. Esto debe coincidir con su cuenta de portal de datos ACE Secure.
Marcado del país de origen: Cada artículo y su paquete minorista deben estar marcados de forma permanente y legible con "China" o "Hecho en China". Este es un gran desencadenante para los exámenes si faltan.
Marcas de seguridad y cumplimiento: Asegúrese de que todas las marcas de certificación requeridas (FCC, UL, CE) estén físicamente en el producto y su empaque.
Logística y selección de socios
Trabajar con un corredor especializado: Elija un corredor de aduanas experimentado en Bienes regulados por la FCC e importaciones chinas. Pueden presentar su entrada correctamente y responder rápidamente a CBP.
Mantener un registro de cumplimiento del importador: Un historial sólido de entradas compatibles en el sistema ACE de CBP reduce su perfil de riesgo con el tiempo, lo que potencialmente reduce su tasa de inspección.
Recomendación procesable: El paso más efectivo que puede tomar es involucrar a su corredor de aduanas. antes de tu El próximo envío navega desde China. Haga que realicen una auditoría previa a la presentación de su factura comercial, lista de embalaje y certificados de cumplimiento. Esta inversión inicial reduce drásticamente el riesgo de retrasos costosos en LAX.
1. P: ¿Cuál es el volumen o peso mínimo para calificar para las tarifas de flete?
A: Para la carga aérea, las tarifas generalmente se ofrecen para envíos de más de 45 kg (100 lbs), ya que los pesos más bajos predeterminados expresan el precio de los mensajes. Para el envío del océano menos que contenedor (LCL), el volumen mínimo de carga generalmente es de 1 metro cúbico (CBM). Los envíos de menos de 1 CBM a menudo se cobran como "toneladas de medición" o pueden enviarse de manera más rentable a través de servicios expresos.
2. P: ¿Quién es responsable si mis bienes están dañados durante el tránsito?
A: La responsabilidad depende de la regla Incoterms® en su contrato. Si se envió bajo FOB (gratis a bordo), el riesgo se transfiere una vez que los productos se cargan en el barco en China. Es crucial tener un seguro de carga que cubra todo el viaje de puerta a puerta, ya que la responsabilidad del transportista a menudo está limitada por las convenciones internacionales.
3. P: ¿Puedo rastrear mi envío en tiempo real una vez que salga de China?
A: Sí, pero el seguimiento requiere múltiples herramientas. Para Sea Freight, utilizará el número de la factura de embarque (b/l) en el sitio web de la línea de envío para rastrear la embarcación. Una vez en los EE. UU., Su transportista de carga proporcionará actualizaciones utilizando el número PRO del camionero para la etapa final de Drayage. El flete aéreo se puede rastrear con el número de Air Waybill (AWB) en el portal de la aerolínea o del reenvío.
4. P: ¿Qué sucede si mis productos llegan al puerto de destino pero no estoy listo para recibirlos?
A: Esto desencadena tarifas costosas conocidas como Demurrage (almacenamiento de puertos) y detención (contenedor por día). Por lo general, tiene un "tiempo libre" limitado (por ejemplo, 3-5 días) antes de que estas tarifas se acumulen diariamente. Es fundamental coordinar con su almacén y proveedor de Drayage para asegurarse de que puedan programar una cita para recoger antes de que llegue su envío.
5. P: ¿Hay algún producto restringido de la importación a Minneapolis que debería saber?
A: Si bien Minneapolis no tiene restricciones únicas, se aplican las regulaciones federales de los Estados Unidos. Los artículos restringidos comunes incluyen productos que contienen baterías de litio (requerido envases específicos), materiales peligrosos, ciertos productos agrícolas y bienes sujetos a la aprobación de la FCC o la FDA. Siempre consulte con su corredor de aduanas para asegurarse de que sus productos cumplan.
6. P: ¿Cómo manejo los retornos o los bienes defectuosos de mi proveedor chino?
A: La logística inversa puede ser compleja. Deberá reexportar los bienes, lo que implica presentar una nueva declaración de exportación con aduanas de EE. UU. Puede ser elegible para un inconveniente de impuestos (reembolso) en los aranceles de importación originales, pero el proceso es intensivo en papeleo. A menudo es más práctico trabajar con el proveedor en un acuerdo de crédito o reparación dentro de los EE. UU. Para evitar los costos de envío.


Forest Leopard International Logistics Co.
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