
2025-11-18 10:20:00
¿Envío internacional? Navegar por los recargos por combustible puede resultar confuso. En ForestLeopard creemos en la transparencia. Esta guía desglosa cómo funcionan estos recargos, lo que le ayudará a comprender los costos y planificar su logística de manera más inteligente.
El factor principal: estrechamente vinculado a los precios del petróleo crudo y del combustible para aviones
¿Sabía que el combustible de aviación constituye entre el 30% y el 40% de los costos del transporte aéreo internacional? Dado que los precios del combustible para aviones están directamente vinculados al mercado mundial del petróleo crudo, los recargos por combustible siguen fundamentalmente las fluctuaciones del precio del petróleo.
Los factores clave que afectan los precios del petróleo incluyen:
Eventos geopolíticos: Las tensiones en las regiones productoras de petróleo pueden limitar la oferta y hacer subir los precios.
Decisiones de la OPEP+: Los acuerdos para reducir o aumentar la producción influyen directamente en los precios mundiales del petróleo. Un recorte de producción normalmente conduce a precios más altos del petróleo, lo que eventualmente se traduce en mayores recargos por combustible. Por el contrario, una mayor producción puede dar lugar a tarifas más bajas.
Los principales operadores como FedEx y SF Express utilizan el Precio del combustible para aviones de la Costa del Golfo de EE. UU. (USGC) como punto de referencia principal para calcular sus tarifas, lo que lo convierte en un indicador global crítico.
El tiempo es clave: ciclos de ajuste fijos con efecto de retraso
Los transportistas no ajustan los recargos en tiempo real. Utilizan ciclos fijos y, debido a factores como los costos de adquisición de combustible cubiertos, los ajustes van por detrás de los cambios de precios reales.
SF Internacional y FedEx: Normalmente se actualiza mensualmente (a partir del día 1 del mes), según el precio promedio del combustible para aviones del USGC de dos meses antes.
Unión Postal Universal: Se ajusta semanalmente, pero aún basa los cálculos en el costo promedio de combustible del 1-2 meses anteriores.
Esto significa que un aumento repentino en el precio del petróleo no afectará inmediatamente su recargo si el transportista ya ha asegurado combustible a precios más bajos.
Variaciones regionales: cómo las rutas y el cambio de divisas crean diferencias
Las tasas de recargo por combustible no son universales, ni siquiera dentro de la misma aerolínea. Las diferencias surgen de:
Adquisiciones y moneda: Una ruta de Asia a Europa podría utilizar combustible para aviones con base en Singapur, con un precio en dólares estadounidenses. Las fluctuaciones en el tipo de cambio del dólar estadounidense pueden afectar indirectamente el coste final. Para los envíos que se originan en Japón (costos en JPY), un yen débil podría dar lugar a un aumento del recargo local para compensar las pérdidas cambiarias, incluso si los precios del petróleo se mantienen estables.
Regulaciones locales: Políticas como el mandato de combustible de aviación sostenible (SAF) de la UE para 2025 añaden costos de cumplimiento, lo que puede resultar en un recargo adicional del 3 al 5% en las rutas europeas.
Fluctuaciones especiales: recargos por temporada alta
Durante las temporadas pico de transporte marítimo a nivel mundial (por ejemplo, el Viernes Negro, Navidad), la demanda de carga aumenta y la capacidad se reduce. Los transportistas podrán incorporar una "prima oculta" al recargo por combustible para gestionar esta demanda.
En consecuencia, incluso sin un aumento significativo en los precios del petróleo, el recargo por combustible durante la temporada alta puede ser notablemente más alto que durante los períodos de menor actividad.
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Comprender estas dinámicas es el primer paso para optimizar su estrategia de envío internacional. En ForestLeopard, lo ayudamos a navegar estas fluctuaciones.
¿Por qué asociarse con ForestLeopard?
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