Envío de China a Atlanta: costos, tiempos de tránsito y mejores rutas

2025-09-17 10:13:48

Tabla de contenido

Introducción: para quién es esta guía

Descripción general del transporte: mar, aire, mar+camión, mar+expreso

Rutas: All-Water, West-Coast+Rail, Routes Air, Sea+Truck/Sea+Express Flujos

Sea Freight Deep Dive - FCL vs LCL, TransLOW, Desglose de costos de muestra

Freight Air Freight Deep Dive: mecánica de precios, peso volumétrico, consejos prácticos

Sea+Truck & Sea+Express: cuándo usar cada uno, FBA Fit

Puerta a puerta vs puerto a puerto-responsabilidades, costos y matriz de riesgo

Aduanas y documentación: lista de verificación paso a paso para evitar retrasos

Costo de aterrizaje: Fórmula exacta + ejemplos trabajados

Atlanta Inland Logistics: Drayage, Intermodal, consideraciones de última milla

Amazon FBA - Recomendaciones para pequeños y medianos vendedores

Plantillas y herramientas prácticas que puede copiar hoy

Estudios de casos (dos ejemplos de estilo real)

Preguntas frecuentes (respuestas comunes, concisas)

Introducción

Esta guía está escrita para gerentes de adquisiciones, vendedores de comercio electrónico transfronterizo (especialmente los comerciantes pequeños/medios de Amazon FBA) y el personal de operaciones que necesitan un libro de jugadas práctico y repetible para enviar productos desde China a Atlanta. Asume que desea asesoramiento procesable: opciones de ruta con pros/contras, listas de verificación concretas para aduanas y plantillas que puede usar mañana. Los números son ilustrativo: Valide siempre con citas en vivo antes de comprometerse.

Descripción general del transporte

Regla de decisión:

Si Speed> Costo: elija Air Freight (o Express Couriers).

Si el costo> la velocidad y el volumen son grandes: elija FCL Sea + Inland (Sea + Truck o Rail).

Si necesita bajo costo para pequeñas parcelas con algún seguimiento: elija Sea+Express (SEA).

Si desea un punto medio para volumen medio: elija LCL + Drayage / Intermodal.

Conductores de costos clave en todos los modos: recargos de combustible, recargos máximos estacionales, congestión del puerto, disponibilidad de contenedores, tipo de contenedor (Reefer/HC) y tarifas de manejo locales (cargas de muelle/terminal, documentos, ISF/AM en los EE. UU.).

Rutas: ¿Qué rutas físicas tomarán su carga realmente?

Descripción general

Hay cuatro categorías prácticas de ruta a Atlanta:

All-Water → Costa este (Savannah / Charleston / NY-NJ) → Camión a Atlanta-Común para contenedores completos de Shanghai, Ningbo, Shenzhen. El mejor costo por CBM para grandes envíos.

West-Coast (LA/Long Beach/Oakland) → Ferrocarril intermodal + camión → Atlanta, a veces más barato debido a la competencia de transportistas de cosecha oeste; El ferrocarril reduce la distancia de transporte interior pero agrega manejo intermodal.

AIR (directo o único) → ATL (Hartsfield-Jackson)-Mejor para envíos urgentes/de alto valor.

Sea+Express o Sea+Truck-Híbridos: Sea Headhaul to Port, luego Express o Truck Last-Mile.

SEA - Tasas promedio de FCL de muestra a Atlanta

(Todas las figuras son ilustrativ

Origen (China)	Enrutamiento típico (a ATL)	20 ′ GP (USD)	40 ′ GP (USD)	40 'HQ (USD)	Típico tránsito puerta a puerta
Shanghai (PVG)	Vía Savannah → Drayage a Atlanta	$1,250	$2,550	$2,650	30–35 días
Shenzhen / yantiano	Via Charleston → Drayage a Atlanta	$1,250	$2,500	$2,650	32–38 días
Ningbo (NGB)	Vía Savannah → Drayage a Atlanta	$1,100	$2,400	$2,500	30–36 días
Qingdao (Tao)	Via Charleston → Drayage a Atlanta	$1,200	$2,650	$2,750	33–40 días

Nota de precios de LCL: LCL ($ 80– $ 120 / cbm, dependiendo del servicio de consolidación y el puerto de origen.

Publicar t Coloque esta tabla cerca de una breve explicación de lo que se incluye (Ocean Freight solo frente a puerta a puerta) y marque la fecha de actualización. Agregue un CTA: "Solicite cita en vivo" para los usuarios que desean las tarifas actuales.

Aire: tasas de flete indicativas a Atlanta (por kg) - 2025

(Las tarifas varían en banda de peso, productos básicos, temporada y capacidad de transportista).

Aeropuerto de origen (China)	Tasa indicativa (≥100 kg) USD/kg	Tasa indicativa (≥300 kg) USD/kg	Tránsito típico (puerta a puerta)
Shanghai PVG → ATL	$3.50 / kg	$3.00 / kg	5–7 días
Guangzhou puede → ATL	$3.80 / kg	$3.20 / kg	6–8 días
Hong Kong HKG → ATL	$4.00 / kg	$3.30 / kg	4–6 días
Beijing Pek → ATL	$3.60 / kg	$3.10 / kg	6–9 días

Recordatorio de peso cargable: los portadores facturan el mayor peso real o peso volumétrico. Fórmula volumétrica común:
Kg volumétrico = (L × W × H en cm) ÷ 6000 - Use esto para comparar el peso real VS con carga antes de citar.

Consejo de publicación: agregue un widget de calculadora corto o una fórmula visible para que los usuarios puedan verificar instantáneamente el peso volumétrico. Observe si estas tarifas asumen el aeropuerto a puerta o servicio de puerta a puerta (Los costos de envío puerta a puerta de Amazon FBA explicados).

Freight Air: la opción más rápida (directa y única)

Aeropuertos de origen típicos: Shanghai (PVG), Guangzhou (Can), Hong Kong (HKG), Beijing (PEK).
Típicos tiempos de tránsito de puerta a puerta a ATL: 4–9 días dependiendo del enrutamiento, aduanas y camiones directos de una sola parada en origen/destino.

PVG (Shanghai) → ATL (Direct/One-Stop)

Ventana de puerta a puerta realista: ~ 5–7 días cuando los vuelos están disponibles y la aduana/recogida del suelo se reservan correctamente. Use esto para reabastecimientos urgentes y reposición de SKU de alto valor.

Can (Guangzhou) → ATL

Típica puerta a puerta: ~ 6–8 días; Las opciones de carguero directo son menos comunes que a través de centros (por ejemplo, ICN/lax/ord), por lo que espere un tránsito o consolidación único.

HKG (Hong Kong) → ATL

HKG a menudo muestra algunos de los tiempos de puerta a puerta de aire más cortos para ATL debido a las frecuentes conexiones de transportista; ~ 4–7 días es una ventana de planificación razonable. Ejemplos de FlexPort para HKG → ATL Mostrar puerto a puerto de 7 a 9 días Dependiendo del servicio, agregue el día (s) para la selección/autorización de origen.

Pek (Beijing) → ATL

Planifique ~ 6–9 días de puerta a puerta dependiendo de los tiempos de enrutamiento y manejo de tierra en ambos extremos.

Notas prácticas: las aerolíneas se cargan por peso volumétrico real (divisor volumétrico típicamente 6000 cm³/kg). Para Air to ATL, construya entre 24 y 48 horas para el manejo de exportaciones y 24–72 horas para la autorización aduanera de EE. UU. + Drayage a la dirección final.

Envío de China a las rutas típicas de contenedores típicos del mar de Atlanta

Sea Freight: rutas típicas de contenido completo (FCL) a Atlanta a través de puertos de la costa este

Puertos de origen clave: Shanghai (PVG), Shenzhen (Yantian/SZX), Ningbo (NGB), Qingdao (TAO).
Puertos de puerta de enlace primarios de EE. UU. Para Atlanta: Sabana (Compare con el envío a otros puertos de la costa este como Baltimore) (USSAV) y Charleston (USCHS). Después de que la carga de llegada del puerto se mueve en camión o ferrocarril a Atlanta.

Típicos tiempos de tránsito de puerta a puerta (ejemplos por origen):

Shanghai → Savannah → Atlanta: ~ 30–35 días de puerta a puerta cuando se usa navegas directas/de costura este y recogida de puerto inmediata. Las muestras de búsqueda de Flexport muestran opciones de FCL de 30–32 días de Shanghai a Savannah en muchos horarios.

Shenzhen / Yantian → Charleston → Atlanta: ~ 32–38 días - El origen del delta del río Pearl a menudo utiliza servicios que llaman al sur de China y luego se dirigen para el transbordo de la costa este; Permita días adicionales para el alimentador/almacenamiento regional.

Ningbo → Savannah → Atlanta: ~ 30–36 días en servicios estándar; Algunos consolidadores y herramientas de cotización en línea muestran rangos similares de 30 a 48 días dependiendo de los horarios de navegación y la consolidación (LCL).

Qingdao → Charleston → Atlanta: ~ 33–40 días - El norte de China las navegaciones a veces tardan un poco más debido a las llamadas de puerto iniciales y las piernas de transferencia; Planifique más cerca del límite superior en la temporada alta.

Cómo se rompe el total (típico):

Ocean Headhaul: 18–28 días (varía según el transbordo directo vs);

Operaciones portuarias y autorización de aduanas: 2–7 días (pueden ser más largos en congestión);

Drayage / Inland Move Savannah / Charleston → Atlanta: 1–4 días para camiones (urbana en la misma semana), o de 3 a 7 días si se aplican las transferencias intermodales / ferroviarias o los retrasos de fin de semana / citas.

Guía de planificación: para FCL a Atlanta, presupuesto de 30 a 45 días de puerta a puerta como una ventana segura; Los horarios planificados agresivamente pueden alcanzar los 30 30, pero no cuenten con él durante la temporada alta o cuando la capacidad está limitada. Las fuentes muestran los tiempos de navegación de FCL y las citas de mercado de muestras en estos rangos.

Sea + Express - El mejor equilibrio para pequeñas parcelas y lotes FBA

Qué es: cabezal de mar a un puerto de EE. UU. (Generalmente costa este) + Legal de cola de mensajería expresa (UPS/FedEx/DHL) o la parcelización de pasas pequeñas de última milla desde Gateway Hub hasta Recogye/FBA. Esto proporciona un seguimiento y la entrega de la ciudad más rápida para parcelas que serían lentas si se mantendrían como LCL con consolidación completa.

Ejemplos de sincronización de puerta a puerta típicos (pequeñas parcelas a ATL / FBA): ~ 20–30 días desde el origen hasta la dirección FBA o la dirección final. Factores prácticos:

Sea Headhaul: 18–28 días a Savannah/Charleston (igual que FCL Headhaul).

El espacio libre y la parcelización del puerto para expresar: 2–7 días (depende de la rapidez con que el consolidador pueda desnudarse, etiquetar y mano al servicio de mensajería).

Entrega final expresa: 1–3 días dependiendo de Courier SLA.

Entonces, planifique ~ 20-30 días de puerta en puerta para envíos SEA+Express que comienzan en los principales puertos chinos y se consolidan para la cola expresa. FluentCargo y otras guías de ruta muestran los tiempos de cabezales de mar consistentes con lo anterior, y los operadores que ejecutan Sea+Express comúnmente anuncian esta ventaja de tiempo a puerta frente a LCL RAW.

Consejo de FBA: SEA+Express es ampliamente utilizado por los vendedores de FBA que necesitan un seguimiento a nivel de unidad y un procesamiento más rápido en Amazon entrante, pero verifique las dimensiones de Courier Max y el peso por parcela y la etiqueta previa en el origen para evitar tarifas de retrabajo.

Envío de China a Atlanta Sea + Truck - Tierras de contenedores

Sea + Truck - Tierras de contenedores → Camión a Atlanta

Qué es: el contenedor llega Savannah/Charleston; Después de la autorización, un transportista de drayage o un camión de larga distancia lo mueven directamente a un almacén de Atlanta o centro de distribución, utilizado para cargas de paletas y entregas a granel que exceden los límites de la parcela.

Ejemplos de sincronización de puerta a puerta típicos: ~ 30–45 días dependiendo de las llamadas de puerto y la programación de la recolección.

Ocean Headhaul: ~ 18–28 días (igual que FCL).

La autorización del puerto + liberación del contenedor + cita: permita 1–5 días dependiendo de las citas de terminales y la disponibilidad de chasis.

Transit de camión Savannah/Charleston → Atlanta: 1–2 días típicos para camiones directos (permiso de clima/cita); Si se usa intermodal ferroviaria desde la costa oeste, agregue de 3 a 7 días para la pierna del riel.

Notas operativas: Libro Drayage/Trucking de larga distancia en conjunto con la embarcación ETA para bloquear una ventana de cita y evitar cargos de detención/demuración. Si está moviendo múltiples contenedores en una rotación, negocie las ranuras semanales de recolección para reducir los costos y reducir el tiempo de permanencia.

West Coast Gateway + Rail Opción (LA/LB/Oakland → Intermodal → Atlanta)

Cuando aparece en la planificación: se usa cuando las tarifas oceánicas de la costa oeste + ferrocarril de EE. UU. Al sureste son más económicos que los navegaciones directas de la costa este, o cuando los centros de consolidación están en el delta del río Pearl y la enrutamiento a través de LA funciona mejor.

Tiempo típico de puerta a puerta (ejemplo): ~25–40 días.

Ocean Headhaul a LA: ~ 12–22 días (típicamente más rápido que el agua a la costa este).

Tiempo de tránsito intermodal (ferrocarril) LA → Atlanta: ~ 7–12 días según el servicio y el enrutamiento ferroviario; más Drayage/Terminal en ambos extremos de 1 a 3 días.

La puerta a puerta total puede ser de ~ 25–40 días, a veces más rápido que la costa este de agua si las ventanas de tren están apretadas y los horarios se alinean. Nota: Las recientes interrupciones de la industria (diversiones estacionales, geopolíticas o del mar rojo) pueden causar variabilidad; Siempre verifique las navegaciones actuales y los horarios de riel.

Puerta a puerta vs puerto a puerto: diferencias de tiempo y quién maneja lo que

Puerto a puerto (el transportista maneja solo la pierna del mar): debe esperar solo el tiempo de las piernas del océano de los horarios de los transportistas (por ejemplo, 18–28 días Shanghai → Savannah). Agregue la recolección de puertos + Drayage + Tiempo de aduana usted mismo, generalmente de 3 a 10 días adicionales para llegar a la puerta de Atlanta.

De puerta a puerta (se maneja el reenvío de extremo a extremo): las ventanas de puerta a puerta publicadas arriba incluyen el tiempo de manejo del reenvío; Reservarán la recolección de origen, la autorización de exportaciones, la pierna del océano/aire, la autorización de importación y la entrega de última milla. Para la planificación, las citas puerta a puerta son preferibles cuando carece de un equipo local porque internalizan muchas transferencias y dan una sola ETA.

Diferencia de programación práctica: una reserva de puerto a puerto en la misma vela frecuentemente mostrará ~ 3 a 10 días menos en la estimación de "tránsito oceánico" del transportista en comparación con el ETA de puerta a puerta porque este último incluye operaciones adicionales en Origin/Destino.

Amazon FBA - Rutas y horarios realistas para pequeños/medianos vendedores

Pequeños vendedores (cartones pequeños, reabastecimiento frecuente):

Ruta preferida: mar+expreso o aire (si es urgente).

Tiempo típico: Sea+Express ~ 20–30 días; Aire ~ 4–9 días. SEA+Express ofrece un seguimiento y un costo por unidad más bajo frente a aire; El aire da velocidad pero a un costo unitario más alto.

Vendedores medianos (paletas más grandes / reposición periódica grande):

Ruta preferida: consolidación de LCL al mar + mar + camión o FCL pequeño si el volumen justifica.

Tiempo típico: LCL → Puerto → Drayage a Atlanta / Prep → FBA generalmente ~ 30–45 días; FCL de puerta a puerta con Drayage directo ~ 30–40 días.

Lista de verificación operativa para flujos de FBA (tiempo y cumplimiento):

Pre-etiqueta en origen para evitar tarifas de preparación de EE. UU.-ahorra 1–3 días por envío en muchos casos.

Confirme el enrutamiento entrante de Amazon (algunos almacenes rechazan ciertos tipos de servicio). Reserva de las citas de FBA: permita 3–7 días de espera de días hábiles después de que llegue el flete y se organiza para la entrega.

Para SEA+Express: asegúrese de que el consolidador proporcione números de mensajería AWB/pista antes de intentar la cita de FBA; Los correos a menudo necesitan 24–48 horas para escanear y programar.

Cómo programar el tránsito de manera confiable: reglas de tiempo práctico

Agregue buffers: para SEA FCL/LCL Agregue +7–14 días de búfer en la planificación de papeleo, congestión de puertos y ventanas de citas.

Temporada máxima: Q3-Q4 (antes de las vacaciones) y los abdominales de capacidad de año nuevo previo pueden agregar +7–21 días de manera impredecible; libro antes. Las alertas recientes de la industria y los cambios de mercado (reasignación de capacidad de transportista / eventos geopolíticos) pueden ampliar estas ventanas.

Para FBA: Trabaje hacia atrás desde su fecha en el estante de su objetivo: si necesita reabastecer dentro de 30 días, elija Sea+Express o Air; Si puede esperar de 30 a 45 días, FCL o LCL suelen ser más económico.

Aduanas y documentación: lista de verificación paso a paso (haga esto antes de que navegue el barco)

Envío de China a Atlanta Aduana y documentación

Documentos centrales

Factura comercial: debe hacer coincidir la orden de compra, incluir el código HS, el país de origen, el valor de la unidad y el valor total.

Lista de embalaje: uno por envío que muestra dimensiones, pesos, paletización, recuento de cartones.

Factura de embarque (b/l) para el mar o la folleta de aire (AWB) para el aire.

Declaración de aduanas de exportación: realizada en China; Reenvío generalmente archivos.

ISF (10+2) / AMS - Obligaciones anticipadas de presentación anticipadas para envíos oceánicos; El reenviador generalmente maneja el ISF.

Presentación de seguridad del importador y otras presentaciones de la agencia (por ejemplo, FDA, USDA) según sea necesario para bienes regulados.

Certificados (EG, CO, Phyto, Certificados de prueba) si es necesario.

Reglas prácticas para evitar son

Use códigos HS correctos y valores precisos: HS incorrecto es igual a retrasos y penalizaciones.

Concilie la lista de la factura vs: los desajustes son la principal causa de inspecciones.

Involucre a un corredor de aduanas con licencia en los Estados Unidos; Pueden validar los documentos y asignar un deber estimado.

Estudios de casos (conciso, instructivo)

Caso A-Vendedor de comercio electrónico, Shenzhen → Atlanta (Sea+Express)

PROBLEMA: Repensaciones pequeñas frecuentes (10–30 cartones), urgente durante el cuarto trimestre.

Solución: Contenedor de mar consolidado a Savannah, despejado y reconsignado para expresar mensajería para el envío de FBA.

Resultado: costo por unidad recortada en ~ 60% vs Air Rush, rastreando para cada cartón; Tiempo de entrega promedio de dos semanas.

Caso B - Fabricante, Ningbo → Atlanta (FCL + Sea + Truck)

Problema: carga mensual regular de 40 'con paletas pesadas, costo de aterrizaje estable necesario.

Solución: FCL directamente a Savannah, operador de drayage programado con espacios de recolección semanales fijos.

Resultado: Demurrage minimizado, entregas semanales predecibles, costo unitario interior reducido a través de un contrato de drayage negociado.

¿Qué es más rápido enviar desde China, DHL o FedEx?

Para la mayoría de los envíos internacionales desde China (especialmente a Europa), DHL a menudo es un poco más rápido en medio día debido a su fuerte red global y su eficiente manejo de aduanas.

Sin embargo, para los envíos que terminan en los Estados Unidos, FedEx puede tener una ventaja debido a su red nacional masiva.

¿La mejor manera de saberlo con certeza?
Siempre consulte la herramienta de cotización en línea en los sitios web de DHL y FedEx. Ingrese sus detalles exactos para obtener el tiempo y el precio de entrega más precisos.

Preguntas frecuentes

¿Qué son exactamente la demora y la detención, y cómo evito pagarles?
Demurrage es una carga de puerto/terminal para dejar un contenedor en la terminal pasado tiempo libre; La detención es un cargo por mantener el contenedor fuera de la terminal más allá del período permitido. Evite ambos reservando citas de camiones temprano, devolviendo contenedores a tiempo, monitoreando ETA vs tiempo libre y negociando una ventana de tiempo libre razonable con su transportista o agente local.

¿Cuándo necesito un bono aduanero para las importaciones a los EE. UU.?
Cualquier importación comercial limpiada con una entrada aduanera requiere un bono, ya sea un bono continuo (mejor para importadores en curso) o un bono de entrada única para un envío. Use un bono continuo si importa con frecuencia (es más rentable); Pídale a su corredor de aduanas que recomiende qué bonos se adapta a su cadencia de importación.

¿Cómo debo asegurar una carga de alto valor o frágil enviada por mar?
Compre un seguro de carga marino "All-Risk" que cubra los peligros llamados y la pérdida total; Para artículos frágiles, agregue una cláusula para manejar daños e incluya descripciones y fotos de embalaje precisas. Asegure en la base CIF/CIF+ si desea incluir el valor asegurado del operador, pero verifique los deducibles y las exclusiones antes de firmar.

¿Cuáles son los recargos de operador/reenvío más comunes para ver en citas?
Busque BAF/CAF (combustible), PSS (temporada alta), THC (manejo de terminales), tarifas de presentación de AMS/ISF, cargos de seguridad y recargos de congestión. Siempre solicite una cita detallada de elementos de línea y los desencadenantes de recargo (por ejemplo, aplicados por fecha, peso o condiciones de puerto).

¿Cómo manejo de carga de gran tamaño o pesada que no cabe en un contenedor estándar?
Planifique equipos especiales (bastidores de pescado, blusas abiertas o breakbulk) y comuníquese con NVOCCS/revestimientos que manejan la carga del proyecto. Proporcione dimensiones exactas y puntos de elevación temprano para que los transportistas puedan reservar espacio, organizar servicios de grúas portuarias y citar cargos de manejo de varios leges.

¿Qué cheques debo ejecutar antes de contratar un reenvío de carga (Vea nuestra guía sobre cómo elegir el mejor)?
Verifique una oficina física y una presencia local en origen y destino, solicite referencias para carriles similares, confirme las credenciales de corretaje de IATA / FiATA / Aduanes y la capacidad de respuesta de prueba con una solicitud de cotización simulada. Pregunte sobre su plan de contingencia para retrasos y solicite una muestra de desglose de costos detallado.

¿Cómo gestiono los envíos perecederos o sensibles a la temperatura a Atlanta?
Use reefers con registros de temperatura y elija portadores experimentados en carriles perecederos; Especifique los puntos de ajuste de temperatura, el preenfriado y el monitoreo durante la reserva. Incluya SOPS claros para la aceptación en el origen y la recepción en el destino para evitar el deterioro durante las transferencias.

¿Debo usar FOB, CIF o DDP cuando envíe a Atlanta, y por qué?
Elija FOB si desea control sobre la adquisición internacional de carga; CIF Si prefiere el vendedor organiza el transporte principal y el seguro; DDP (Comprenda las diferencias clave entre DAP y DDP) Si desea que el vendedor entregue impuestos a su puerta y evite manejar los trámites de importación. Haga coincidir el Incoterm con su capacidad y disposición para administrar la aduana, el transporte interior y el riesgo.

¿Qué pasos inmediatos si un contenedor se pierde o se retrasa seriamente?
Notifique a su reenviador y a su transportista inmediatamente, presente un reclamo formal y solicite el informe de incidentes del operador, confirme la cobertura de seguro y notifique a la aseguradora, y asegure un enrutamiento alternativo para acciones críticas (Air o LCL expeditado) para reducir el impacto comercial. Mantenga toda la documentación (B/L, fotos de carga, correspondencia) para reclamos.

¿Cómo puedo reducir el costo de la tierra sin comprometer la confiabilidad de entrega?
Consolide SKU y envíos donde sea factible, negocie contratos de múltiples navegas con transportistas/proveedores de drayage, productos previos a la etiqueta y pre-preparados en el origen para reducir el manejo de los Estados Unidos, y optimizar los incoterms para cambiar las responsabilidades de manera eficiente. Auditar regularmente las tarifas sobre facturas (detención, demora, recargos oscuros) y volver a negociar o auditar proveedores de servicios de bajo rendimiento.

¿Explorando otros centros de logística de los Estados Unidos importantes?

Si bien Atlanta es un centro de distribución del sudeste clave, comprender el enrutamiento a otros centros principales puede optimizar su cadena de suministro:

Puertos de la costa este: Nueva York | Baltimore

Puertas de puertas de la costa oeste: Los Ángeles | Portland

Hubs del Medio Oeste: Chicago | Ciudad de Kansas

Centros del sur: Nueva Orleáns | Miami

Compare todas las opciones
Cada destino ofrece ventajas únicas dependiendo de su tipo de carga y las necesidades finales de distribución. Usa nuestro Guía de envío integral de EE. UU. Desarrollar una estrategia logística óptima.

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