Envío de China a Francia: la mejor guía práctica

2025-09-19 10:41:25

Un libro de jugadas integral sin flores para exportadores, compradores, vendedores de comercio electrónico y fletadores de carga: costos, tiempos de tránsito, puerta a puerta vs puerto a puerto, opciones ferroviarias, puertos, aduanas, Amazon FBA, plantillas y herramientas.

Instantánea rápida (lea esto primero)

Tiempos de tránsito típicos (rangos típicos): paquete/expreso 3–7 días hábiles; Flete aéreo de 3 a 10 días (dependiendo de la consolidación/espacio); Flete ferroviario (China → Corredores ferroviarios de Europa) ~ 15–25 días a Europa occidental más Drayage; Freight Ocean (puertos principales → Francia) 30–45 días para rutas de todo el agua (puede variar).

Conductores de costos típicos: contenedor vs LCL, peso frente a volumen, combustible y recargos máximos, manejo de origen y destino, tareas aduaneras e IVA.

La mejor regla corta: use Express para pequeñas parcelas urgentes; aire para envíos paletizados urgentes; Rail para compensaciones de valor/urgencia de tamaño mediano; Ocean (FCL/LCL) para envíos a granel sensibles a los costos.

Tabla de contenido

Matriz de decisión: qué modo elegir (de un vistazo)

Costos y tiempos de tránsito: ejemplo detallado y ejemplo de costo de tierra

Puerta a puerta vs puerto a puerto: responsabilidades, costos ocultos, cuándo elegir cuál

Flete de ferrocarril (China → Francia) - Rutas, pros/contras, notas operativas

Paso a paso: desde la reserva hasta la entrega (lista de verificación de cómo hacer)

Puertos de China: perfiles rápidos y consejos de selección

Puertos de Francia, qué puerto para qué destino y por qué

Elegir un reenvío de carga (Cómo elegir el correcto para Amazon FBA) (China → Francia) - Diligencia debida y plantillas

Amazon FBA y pequeños vendedores de comercio electrónico: flujo de trabajo práctico y errores comunes

Gestión de riesgos, seguros y reclamos (por modo)

Estudios de casos (cortas, rodajas del mundo real)

Preguntas frecuentes (respuestas cortas y procesables)

1) Matriz de decisión: qué modo elegir (rápido)

Modo	Mejor para	Tránsito típico (ejemplo)	Perfil de costos	Pros	Contras
Express (DHL/UPS/FedEx)	Pequeñas parcelas, urgente D2C	3–7 días hábiles	Alto por kg	Puerta a puerta rápida y simple, incluye el seguimiento	Costoso para artículos pesados/voluminosos; Límites de tamaño estrictos.
Flete aéreo	Paletas urgentes, valor medio	3-10 días (puerta)	Alto (por kg)	Red rápida y amplia	Más caro que el mar/riel; Volatilidad de tasa.
Flete de ferrocarril	A granel de valor medio y sensible	15–25 días a Europa occidental + Drayage	Mid (amigable con el volumen)	Más rápido que el mar, más barato que el aire para muchas paletas	Puntos finales directos limitados; Requiere Drayage intermodal.
Ocean - FCl	Gran volumen / contenedorizado	30–45 días típicos	Más bajo por unidad (a granel)	Mejor $/unidad por volumen	Manejo largo de tránsito, puerto y interior.
Ocean - LCL	Envíos más pequeños pero paletizados	35–50 días (la consolidación agrega tiempo)	Medio (pago por m³)	No hay necesidad de llenar un contenedor	Más manejo, mayor riesgo de retraso/daño.
Sea-Express / Sea + Truck (Sea + Road)	Híbridos de camiones más rápidos para todo el agua+	20–35 días	Medio	Compromiso de costo perdido	La red y los horarios varían por el operador.

Cómo leer esto: Haga coincidir el valor, la urgencia y el tamaño de su producto con el modo: la prioridad es: seguridad (alto valor) → velocidad (urgente) → costo (a granel).

2) Costos y tiempos de tránsito: números realistas y un ejemplo trabajado en el costo de la tierra

China → Francia - Océano (flete de mar)

Tipo de contenedor	Costo indicativo (2025, USD)	Tiempo de tránsito típico (notas de puerta a puerta / puerto a puerto)
20 'GP (FCL)	$1,200 – $4,500	~30–66 días (All-Water 30–45D Common; algunas rutas/bucles muestran 50–66d, incluidos los retrasos de transbordo/puerto).
40 'HC (FCL)	$2,200 – $6,000+	~30–66 días (Las mismas advertencias: bucle portador, transbordo y congestión del puerto afectan el tránsito).
40 'GP / 45' HC	$2,500 – $7,200	~30–66 días (Se utiliza para un mayor volumen; el precio/disponibilidad varía).
LCL (consolidado, por m³)	€60 - € 160 / m³ (Varía ampliamente por Origin Port & Season)	~35–75 días (Consolidación + Desolidación Agregar tiempo).

Notas e interpretación

El mercado oceánico es volátil en 2025: las rutas y los transportistas difieren: use lo anterior como rangos de estadio. Freightos y Flexport Live-Rute Toolings muestran muchas citas de China → Francia dentro de estas bandas.

“Tiempo de tránsito ”arriba incluye el manejo típico de la navegación + puerto; la puerta a puerta agregará el transporte de origen y el tiempo de drayage de destino.

Conductores de costos principales: puerto de origen, bucle de operadores (transbordo directo vs), recargos de estacionalidad/pico, disponibilidad de equipos y recargos por combustible.

China → Francia - Freight Air

Descanso / tipo de peso	Costo indicativo (2025, USD / eur por kg)	Tiempo de tránsito típico (puerta a puerta)	Mejor para
Aire consolidado (AWB, Economía)	$3.0 - $ 6.0 / kg (CN → Índice de la UE alrededor de $ 3– $ 4/kg común en 2025)	3-10 días	Productos urgentes paletizados donde el costo del aire justificó.
Express (Air Courier, Servicio Premium)	$6 - $ 15+ / kg (Pequeños envíos, puerta a puerta)	1–5 días	Pequeñas parcelas urgentes y muestras de tiempo crítico.

Notas

Las tarifas aéreas varían según el par de aeropuertos, el descanso de peso y la congestión del mercado. Los índices de Freightos CN → UE en 2025 muestran comúnmente ~ $ 3– $ 4/kg para aire consolidado; Premium Express será considerablemente más alto.

China → Francia - Parcela expresa (Típico Correo D2D)

(La tabla usa EUR porque muchos vendedores de comercio electrónico precio en EUR para Francia)

Peso de la parcela	Precio estimado (EUR, 2025)	Tiempo de tránsito (días)	Impacto DDP en el costo de la parcela (qué esperar)
1 kg	€20 – €60	3–7 días hábiles	Agrega IVA + posible tarifa de autorización aduanera: DDP generalmente aumenta el costo por adelantado por IVA (20%) + Tarifa de autorización (€ 8– € 25); Para el portador puede recoger el IVA de bajo valor (agrega € ~ 5– € 20 dependiendo del valor de la parcela y el transportista).
6 kg	€45 – €150	3–7 días hábiles	Escalas de efecto DDP con el valor declarado de paquete; esperar IVA + deber (si lo hay) + Tarifa de autorización, para que el DDP pueda agregar ~€20–€80 dependiendo del valor y la tasa de deber.

Notas

Carga de correos expresos por peso superior o peso volumétrico (volumétrico = L × W × H (cm) / 6000). Para parcelas voluminosas pero ligeras, la facturación volumétrica aumenta el precio.

El precio exacto de la lista de mensajería varía según las cuentas negociadas; Muchos exportadores de comercio electrónico usan Courier Partners con losas con descuento.

China → Francia - Freer Freight (China → Europa)

Variante de transporte	Costo indicativo (eur / por 40 'ecuación o por paleta)	Tiempo de tránsito (días)
Bloqueo de tren / contenedor a través de China → Corredores ferroviarios de Europa (al centro de la UE occidental)	€4,000 - € 7,000 por 40 'equivalente (Dependiente del mercado y corredor)	~15–25 días a las terminales de Europa occidental; +2–7 días Drayage a los puntos de entrega franceses.
Rail consolidado paletizado (por paleta)	€200 - € 500 / palet (dependiendo del volumen de paletas/peso y corredor)	~18-30 días (incluyendo la última milla)

Notas

Los costos ferroviarios pueden ser más altos que los precios del océano estacional pero más bajos que el aire para las paletas de la condición media. El rendimiento depende del corredor (rutas centrales del norte vs), rendimiento fronterizo y manejo intermodal.

Envío de China a Francia puerta a puerta

3) De puerta a puerta vs puerto a puerto: lo que realmente está comprando

puerta a puerta(Los costos de envío puerta a puerta de Amazon FBA explicados) (D2D)

Lo que cubre: recogida en el vendedor, aduanas de exportación, transporte internacional, autorización de aduanas de importación, entrega local a la puerta o almacén del comprador.

Quién debería usarlo: importadores por primera vez, vendedores de comercio electrónico, pequeños cargadores que quieren simplicidad.

Costos ocultos para observar: recargos de última milla, tarifas de autorización de importación, tarifas de entrega de área remota, correcciones de documentos aduaneros.

Pros: contrato único, punto de contacto único, coordinación mínima.

Contras: generalmente más alto que el puerto a puerto; Flexibilidad reducida si el receptor quiere recoger en el puerto.

Puerto a puerto (P2P)

Lo que cubre: el transportista mueve la carga entre los puertos de embarcación nombrados; Manejo de cargador/consignatario Origen/Destino Drayage y Aduanas.

Quién debería usarlo: importadores experimentados con socios de logística locales, compradores con transporte interior más barato o aquellos que se recolectan en el puerto.

Costos ocultos para observar: almacenamiento de puertos si la carga no se recoge rápidamente; demira; organización y costos de transporte interior; Retrasos de liquidación si la documentación está incompleta.

Guía de decisión (rápido)

Elija D2D si desea una baja carga operativa y un proceso predecible para envíos pequeños/medianos.

Elija P2P si puede coordinar el transporte interior, desea menores costos de carga de titulares y puede administrar las operaciones portuarias.

Consejo profesional: Siempre solicite a los Freight Reengers para una cotización total de costos de aterrizaje bajo el Incoterm que prefiere (FOB/CIF/DDP) y compare. El asesoramiento operativo detallado y los servicios DDP son comúnmente comercializados por proveedores orientados al comercio electrónico.

4) Freer Freight (China → Francia) - cuándo y cómo se ajusta

El flete de ferrocarril se ha madurado en un camino medio viable entre el mar y el aire para muchos cargadores, especialmente desde mediados de los 2010. Su punto óptimo: las paletas sensibles al tiempo que no justifican los costos de aire o donde los plazos de entrega del mar son inaceptablemente largos.

Puntos operativos clave

Rutas: China → Asia central → Rusia/Bielorrusia → Polonia/Alemania/Bélgica, luego a Francia por intercambio de ferrocarril/camión; Algunos servicios terminan en Bélgica/Alemania para Drayage final a Francia.

Tránsito: 15–25 días a las terminales de Europa occidental; Agregue 2–7 días para aduanas/Drayage dependiendo de las condiciones del borde y el destino final.

Tipos de carga: paletas, equivalente de FCL (trenes de bloques) y algunos servicios contenedores. No es ideal para dimensiones impares o bienes perecederos que requieren cadena de frío específica a menos que se usen vagones especializados.

Aduanas y documentos: Rail cruza múltiples zonas aduaneras; Los documentos de tránsito de una sola ventana ayudan pero esperan más transferencias y controles de documentos que Ocean. Use un reenvío experimentado en corredores ferroviarios.

Ventajas: horarios predecibles frente a algunos bucles oceánicos, típicamente una huella de carbono más baja que el aire, más rápido que el mar para muchas rutas.

Descubre: acceso directo limitado a todos los puntos interiores franceses, a menudo involucra transferencias intermodales y patas de camiones adicionales; Los cuellos de botella de capacidad y aduana pueden causar variabilidad.

Cuándo recoger el riel: desea ≈2–3 semanas de tránsito frente al océano de 4 a 6 semanas, y el aire es demasiado costoso. También es atractivo para bienes de mayor valor donde la velocidad es importante, pero el costo sigue siendo una restricción.

5) Paso a paso: desde la reserva hasta la entrega (lista de verificación procesable)

Esta es la lista de verificación operativa que debe seguir o requerir desde su reenviador. Use las secciones de Howto como su SOP diario.

Antes de reservar (vendedor/exportador)

Código HS y clasificación de tarifas: confirmar el código HS; Clasificación incorrecta = deber incorrecto.

Restricciones del producto: verifique si los artículos necesitan CE, sanitarios, fitosanitarios, declaraciones de batería o licencias para Francia/UE.

Embalaje y etiquetado: paquete para soportar el doble manejo para LCL; Etiqueta con SKU, Carton No./Total, Origen. Para FBA, siga el etiquetado de Amazon estrictamente.

Incoterm: acuerde FOB/CIF/DDP y asegúrese de que ambas partes comprendan quién paga qué.

Seguro: considere el seguro de carga de todo riesgo para envíos de alto valor.

Reserva y documentación

Espacio de libros con modo elegido y confirmar ETD/ETA.

Prepare los documentos: factura comercial, lista de embalaje, factura de embarque/folleto aéreo, certificado de origen (si es necesario), certificado de seguro, papeleo FBA (si corresponde). Envío chino

Proporcione datos consignatorios completos que incluyan EORI/IVA cuando sea necesario.

Manejo de origen

Pickup & Consolidation (para LCL) o relleno de contenedores (para FCL).

Exportar despacho de aduana (Desglose del proceso de inspección) — Declaración de exportación de archivos de reenvío; Asegúrese de que HS y los valores de factura coincidan.

Monitoreo de línea de línea

Rastrear hitos: salida, llegada a la transbordo, llegada a Port/Terminal de destino. Solicite actualizaciones proactivas si el envío es sensible al tiempo.

Destino y milla final

Importar autorización aduanera: documentos de envío, aranceles de pago e IVA; Para DDP, el reenviador maneja esto.

Entrega interior o entrega de FBA: confirme las ventanas de citas para la entrega de camiones para evitar la detención.

Prueba de entrega y reconciliación: verifique si hay daños y reclamos de archivo inmediatamente si es necesario.

Lista de verificación descargable: incluya este SOP como su PDF de una página para operadores y compradores (imán de plomo).

6) Puertos de China: perfiles rápidos para ayudarlo a elegir el origen

Use estos hechos portuarios para juzgar la disponibilidad de equipos, la frecuencia de los navegaciones a Europa y la conectividad interior.

Shanghai (Shanghai Port / Yangshan) - El puerto de contenedores más concurrido de China: la mayor frecuencia de los pasos de cabecera a Europa; Bueno para proveedores de China este/centro. Opciones de conexión más rápidas pero a menudo cargas terminales más altas.

Ningbo: cerca de los grupos de fabricación; Tarifas competitivas y crecientes salidas a Europa. Buena alternativa a Shanghai para el control de costos.

Shenzhen (Yantian / Shekou) - Sirve a los fabricantes del sur (Guangdong / Foshan). Alta frecuencia de navegación a Europa, a menudo utilizada para electrónica y prendas.

Qingdao - Fuerte en los exportadores del norte de China; Buenas opciones de embarcaciones al norte de Europa y los bucles vinculados al oeste.

Xiamen / Fuzhou / Tianjin: útil dependiendo de la proximidad del proveedor y las rotaciones específicas del portador.

Consejos de selección de puertos

Elija el puerto más cercano a su fábrica a menos que los diferenciales de precios justifiquen un transporte doméstico más largo.

Para horarios urgentes, prefiera puertos de origen con mayor frecuencia de navegación para minimizar la espera de la próxima embarcación.

7) Puertos de Francia: elija el punto de llegada correcto

Envío de China a Francia Elija el puerto francés adecuado para su destino

Puertos franceses clave y sus fortalezas:

Le Havre: la puerta de entrada del contenedor principal de Francia para servicios de aguas profundas; Cerca de París con robustos enlaces de camiones y ferrocarriles. Bueno para entregas del norte/centro de Francia.

Marsella Fos - Gateway del sur, mejor para la distribución interior del Mediterráneo y el sur de Francia. Eficiente para los rodillos de LCL al sur de Europa.

Dunkerque - Puerto del Norte de Francia, Manejo de contenedores en crecimiento, útil para los tránsitos del norte de Francia/Benelux.

Amberes/Rotterdam (a través de transbordo), no puertos franceses, sino que a menudo se usan como centros de transbordo con entrega final a Francia por camión o alimentador; a veces más barato o más rápido dependiendo de los bucles de navegación.

Cómo elegir: Base la decisión sobre dónde están la mayoría de sus clientes (París vs Lyon vs Marsella), el costo total de la tierra para el código postal final (no solo la carga de puertos), la capacidad de despacho de aduanas y la disponibilidad de carreteras/ferrocarriles para la última milla.

8) Elegir un reenviador de carga (China → Francia) - Diligencia debida y plantillas

Qué verificar (auditoría rápida)

Licencia comercial y huella de la oficina local (Orígenes en China y socios europeos).

Capacidad de autorización (corredor de aduanas en Francia), experiencia de manejo de FBA y referencias de cargadores similares.

Transparencia de la cita de muestra: flete detallado, tarifas de origen, tarifas de destino, recargos, opciones de seguro.

Responsabilidad y términos de seguro; reclama el cambio y el rastro.

Lista de verificación práctica del comprador (teléfono/correo electrónico)

Pregunte, por ejemplo, los plazos de envío de su ciudad de origen a su ciudad de destino.

Solicite una referencia comparable: un cliente que envía productos similares y puede garantizar el rendimiento a tiempo.

Confirme la experiencia de FBA si envía a Amazon: pregunte sobre el manejo de contenido de etiquetas y cartón.

Amazon FBA y pequeños vendedores de comercio electrónico: flujo de trabajo práctico y dificultades comunes

Puntos operativos clave para FBA entrante a Francia

Etiquetado y contenido de cartón: Amazon requiere etiquetas unitarias y listas precisas de contenido de cartón. El incumplimiento lleva a la ingesta y tarifas rechazadas. Use un reenvío experimentado en entregas de entrada de Amazon.

Modos de envío preferidos: para envíos pequeños y frecuentes, carga de aire expreso o pequeño; Para una mayor cantidad, LCL con cuidadosa consolidación y paletas selladas es rentable.

Consejo de documento: incluya claramente la identificación de envío de Amazon en el papeleo; Asegúrese de que la cita de entrega esté organizada por adelantado para evitar la detención.

IVA & EORI: Los vendedores pueden necesitar el registro del IVA o el uso de un representante fiscal dependiendo de su modelo de venta en Francia. Esto afecta la autorización aduanera y el pago del IVA.

Errores comunes

Usando un reenvío que no se prepara para los requisitos de Amazon → devoluciones / penalizaciones.

Declarar los recuentos incorrectos de SKU en la lista de embalaje → Amazon rechaza.

Elegir el puerto al puerto sin un socio local experimentado para administrar Final Mile a Amazon.

10) Gestión de riesgos, seguros y reclamos: qué preparar (por modo)

Ocean: riesgo de congestión del puerto prolongado y daño en el contenedor; Asegúrese de todo riesgo y mantenga copias B/L. Preservar fotos e informes de daños.

Rail: el tránsito de múltiples bordes aumenta la probabilidad de auditorías documentales; Mantener documentos de cadena de custodia.

Aire/Express: Generalmente menor riesgo de daño físico, pero las discrepancias de documentación aún causan retrasos.

Reclamaciones: Archivo rápidamente: las aseguradoras y los transportistas tienen ventanas de tiempo estrictas; Mantenga la factura, la lista de embalaje, B/L/AWB, fotos y encuestas independientes cuando sea necesario.

11) Estudios de casos (corto, instructivo)

El vendedor de FBA de tamaño mediano ahorró el 18% cambiando 2 envíos mensuales de Express a LCL con consolidación de paletas dedicada, invertido en un embalaje y etiquetado más estrictos para evitar el rechazo de la FBA. (Hipotético pero típico).

El fabricante redujo la variabilidad al cambiar el puerto de origen de Shenzhen a Ningbo después de comparar los navegaciones semanales y los costos locales de transporte: la distancia más corta de la distancia interior ahorró un tiempo de espera ahorrado que de otra manera agregó 5 a 7 días.

El minorista usó el ferrocarril para los bienes estacionales y redujo el tránsito de 45 a 20 días con un aumento de costos aceptable frente al océano, requirió un socio de drayage europeo eficiente para la última milla.

Envío de China a Francia Preguntas frecuentes

12) Preguntas frecuentes - Respuestas concisas y procesables

¿Cuánto tiempo lleva el envío de China a Francia?

Parcel/Express: 3–7 días hábiles. Freight Air: 3–10 días. Rail: ~ 15–25 días a los centros europeos + Drayage. Ocean: ~ 30–45 días típicos.

¿Cuáles son los principales conductores de costos?

Elección del contenedor (FCL vs LCL), peso frente a volumétrico, combustible y recargos máximos, manejo de origen/destino, servicio aduanero y IVA.

¿Qué modo es el mejor para Amazon FBA?

Depende del tamaño del envío: expreso/aire para lotes urgentes muy pequeños; LCL/FCL con preparación de FBA dedicada para envíos más grandes. Use un reenviador con la experiencia FBA.

¿Necesito certificados especiales para importar a Francia?

Depende del producto: CE para electrónica, fitosanitaria para plantas, certificados de batería para baterías de litio. Verifique las regulaciones específicas de los productos.

Cuáles son DDP y DDU (Comprenda las diferencias clave entre DAP y DDP)?

DDP (impuesto entregado pagado): el vendedor maneja las tareas/IVA y la entrega. DDU: el comprador maneja los aranceles de importación y la autorización local. DDP es más simple para los compradores pero más costoso para los vendedores.

¿Es el riel una alternativa confiable?

Sí para muchos tipos de productos: ofrece un camino medio entre el mar y el aire, pero requiere buenos socios intermodales para la entrega final.

¿Cómo se calcula el peso volumétrico (dimensional) para los envíos de aire y expreso?
Peso volumétrico = (Longitud × Ancho × Altura) en CM ÷ 6000 (Air/Express Common Divisor). Los portadores se cargan por el mayor peso real o volumétrico: para los productos voluminosos pero ligeros siempre citan ambos y usan el número más alto.

¿Qué recargos comunes debo esperar más allá de la tasa de flete principal?
Espere elementos como BAF/CAF (combustible), recargos de temporada alta (PSS), cargos de manejo de terminales (THC), tarifas de seguridad/ISPS, tarifas de documentación y entrega local o recargos de área remota. Siempre pida a los reenvíos un detallado Cita que muestra cada recargo.

¿Cómo puedo evitar los cargos de demora y detención en los puertos franceses?
Las citas de los camiones de reserva inmediatamente en el buque ETA, garantizar que los documentos de aduana estén pre-lodgados, pagan cualquier tarea de inmediato (o use DDP) y organice las ventanas de recolección/recolección: retrasos más allá de las tarifas de desencadenación de tiempo de tiempo libre (puerto) y detención (contenedor).

¿Cuándo se prefiere FCL sobre LCL (y viceversa)?
Elegir FCL Cuando su volumen de carga se acerca a un contenedor completo (mejor costo por unidad, menor riesgo de manejo). Elegir LCL Cuando el volumen es pequeño y la velocidad/capital de trabajo es importante, pero espere más manejo, un tiempo de consolidación más largo y un costo ligeramente más alto por m³.

¿Qué pasos prácticos acelera la autorización aduanera en Francia?
Declaraciones de importación de archivos temprano (pre-lodgement), proporcione códigos HS precisos y facturas comerciales, use un corredor de aduanas francés experimentado, tenga listas de los números EORI/IVA y suministre cualquier certificado requerido por adelantado (CE, sanitario, etc.) para evitar controles manuales.

¿Cuáles son mis opciones para manejar devoluciones (logística inversa) de Francia a China?
Opciones: Consolidar los retornos en envíos periódicos de LCL, utilizando Express para devoluciones de alto valor o involucrar a un proveedor de gestión de retornos que maneja la recolección local, la inspección y la exportación masiva. Aclarar RMA, estándares de inspección y quién cubre las tareas de retorno/transporte en su política de devoluciones.

¿Explorando otras rutas logísticas importantes?

Si bien esta guía se centra en Francia, también proporcionamos guías detalladas para otros destinos importantes:

Estados Unidos: Integral Guía de envío de EE. UU. con detalles de FBA

Mercados europeos: Mejores reenviadores de carga para la FBA europea

Key US Hubs: Nueva York, Los Ángeles, Chicago

Reino Unido específico: Envío a Birmingham Para opciones de FBA asequibles

Modelos logísticos: Entender 1PL, 2PL, 3PL, 4PL Diferencias

Compare todas las opciones
Cada destino ofrece ventajas únicas dependiendo de su tipo de carga y las necesidades finales de distribución. Use nuestras guías detalladas para Baltimore, Miamiy otros centros logísticos importantes para desarrollar una estrategia óptima.

Previsamente

: Envío de China a Italia: Guía del vendedor del importador y FBA

Envío de China al Reino Unido - La mejor guía práctica

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Tabla de contenido

1) Matriz de decisión: qué modo elegir (rápido)

2) Costos y tiempos de tránsito: números realistas y un ejemplo trabajado en el costo de la tierra

China → Francia - Océano (flete de mar)

China → Francia - Freight Air

China → Francia - Parcela expresa (Típico Correo D2D)

China → Francia - Freer Freight (China → Europa)

3) De puerta a puerta vs puerto a puerto: lo que realmente está comprando

puerta a puerta(Los costos de envío puerta a puerta de Amazon FBA explicados) (D2D)

Puerto a puerto (P2P)

Guía de decisión (rápido)

4) Freer Freight (China → Francia) - cuándo y cómo se ajusta

5) Paso a paso: desde la reserva hasta la entrega (lista de verificación procesable)

Antes de reservar (vendedor/exportador)

Reserva y documentación

Manejo de origen

Monitoreo de línea de línea

Destino y milla final

6) Puertos de China: perfiles rápidos para ayudarlo a elegir el origen

7) Puertos de Francia: elija el punto de llegada correcto

8) Elegir un reenviador de carga (China → Francia) - Diligencia debida y plantillas

Qué verificar (auditoría rápida)

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