
2025-09-09 10:40:34
Flete de mar: Costo estimado: $2,800–$5,000+ por contenedor de 20 pies, tiempo de tránsito: 30-35 días
Flete aéreo: Costo estimado: $5–$9 Por kg, tiempo de tránsito: 5-8 días (incluida la aduana)
Multimodal (riel del mar): Costo: $4,000–$6,000+, Tiempo de tránsito: 28-33 días
Envío expreso: Costo estimado: $10–$16 por kg, tiempo de tránsito: 3-5 días
Aduanas y tarifas: Los aranceles de importación varían ampliamente (0% a 25%+); Siempre confirme el código HS de su producto.
Introducción
Métodos de envío: una mirada rápida
Flete de mar: lo mejor para envíos a granel
Freight Air: velocidad con una prima
Multimodal (riel de mar): una alternativa equilibrada
Envío expreso: rápido y flexible
Desglose detallado de ruta y tránsito
Costo y servicio de inmersión profunda para las PYME
Guía de liquidación de aduanas esencial
Información del mundo real y estudio de caso
Riesgos y consejos: evite las dificultades comunes
Preguntas frecuentes: envío de China a Nueva Orleans
Rutas de envío complementarias

El envío de productos de China a Nueva Orleans, una puerta de entrada clave al río Mississippi y la costa del Golfo de los Estados Unidos, es un vínculo vital para las empresas. Si eres un importador, propietario de una pequeña empresa, o Guía de envío de Amazon FBA desde China, Navegar por las complejidades de la logística internacional es crucial para el éxito. Esta guía actualizada de 2025 desglosa todas sus opciones de envío, en el mar, el aire y la tierra, con costos claros, tiempos de tránsito realistas y consejos esenciales para manejar las costumbres de los Estados Unidos para garantizar que sus productos lleguen de manera eficiente y rentable.
¿No estás seguro de por dónde empezar? Aquí hay una instantánea rápida de sus opciones. Nos sumergiremos en los detalles de cada método a continuación.
Flete de mar: La opción para envíos rentables y grandes. Lento pero estable.
Flete aéreo: Tu mejor apuesta para la velocidad. Precio premium para la entrega premium.
Multimodal (riel del mar): Un equilibrio inteligente entre el costo y el tiempo para muchos cargadores.
Envío expreso: Solución simple, todo en uno para paquetes pequeños y urgentes.
Sea Freight es la opción más económica para transportar bienes de alto volumen y no perecederos. Los envíos generalmente navegan a los principales puertos de EE. UU. Como Houston o Mobile antes de ser transportados en camiones a Nueva Orleans.
Costo estimado: $2,800–$5,000+ por contenedor de 20 pies (FCL). Esta es una estimación de fluido: las tasas finales se afectan con los recargos de combustible (BAF), los recargos de temporada alta (PSS) y las tarifas portuarias. Para envíos más pequeños, LCL (menos que la carga del contenedor) es una opción rentable con un precio por metro cúbico.
Tiempo de tránsito: De puerta a puerta generalmente toma 30-35 días. Esto incluye tránsito oceánico, manejo de puertos y transporte final de camiones.
Mejor para: Importadores de maquinaria pesada, materias primas a granel, muebles y grandes cantidades de bienes de consumo donde los costos superan la velocidad.
Ejemplo: Una empresa de construcción que importa un gran pedido de componentes de acero elegiría FCL Sea Freight para minimizar el costo por unidad, construyendo el tiempo de tránsito más largo en su plan de cadena de suministro.

Cuando el tiempo es crítico, el flete de aire es la mejor opción. Si bien es significativamente más caro, ofrece una velocidad incomparable para artículos urgentes o de alto valor.
Costo estimado: Típicamente a un precio entre $5– $ 9 por kilogramo. Las tarifas saltan según los costos de combustible y la demanda del mercado.
Tiempo de tránsito: El envío total de puerta a puerta suele ser 5-8 días. Esto incluye el vuelo a una principal puerta de enlace aérea de los EE. UU. (Como Chicago O'Hare (Ord)), la autorización aduanera y el envío final de camiones.
Mejor para: Electrónica, productos farmacéuticos, muestras, moda de alto valor y cualquier inventario necesario para reabastecerse de una venta urgente o para evitar los desacuerdo.
Ejemplo: Un negocio de comercio electrónico que ejecuta una venta flash en un nuevo modelo de drones utilizaría la carga aérea para garantizar una reabastecimiento rápido y cumplir con las promesas de entrega de clientes.
Una opción popular y eficiente que combina el mar y el riel. Los productos se envían por mar a un puerto de la costa oeste (como Los Ángeles/Long Beach) y luego transportado a través de los EE. UU. A través del ferrocarril doméstico a una rampa ferroviaria cerca de Nueva Orleans para la entrega final del camión.
Costo estimado: Este servicio integrado generalmente cuesta entre $4,000–$6,000+ para un contenedor de 20 pies.
Tiempo de tránsito: El tránsito total es generalmente 28-33 días. La pierna del riel es confiable pero agrega tiempo en comparación con una ruta directa de todo el agua al Golfo.
Mejor para: Los cargadores que buscan un buen equilibrio entre el costo y la confiabilidad, especialmente cuando las salidas directas de Gulf Coast están congestionadas o escasas.
Ejemplo: Un importador de piezas automotrices puede elegir esta ruta para su programación constante y evitar posibles demoras en los puertos del sur durante la temporada de huracanes.
Para paquetes muy pequeños y urgentes (menos de ~ 70 kg), los transportistas internacionales Express como DHL, FedEx y UPS son la solución más simple. Manejan todo, desde la recogida hasta la entrega final y la autorización aduanera.
Costo estimado: Esta es la opción por kilo más cara, que generalmente van desde $10– $ 16 por kg.
Tiempo de tránsito: Extremadamente rápido, con entrega puerta a puerta en 3-5 días hábiles.
Mejor para: Documentos críticos, muestras pequeñas, pedidos urgentes de muy bajo volumen y piezas de repuesto.
Ejemplo: Una empresa de diseño necesita enviar muestras prototipo de una fábrica en Shenzhen a su cliente en Nueva Orleans para una reunión de último minuto. El envío expreso es la solución perfecta y sin problemas.
Los envíos aéreos desde China hasta Nueva Orleans operan a través de un sistema de cubos y radios: Aeropuerto de China → Aeropuerto de Hub de EE. UU. (Autorización de aduanas) → Transporte doméstico → Nueva Orleans.
Ruta de muestra: Shenzhen/Shanghai (PVG) → Chicago O'Hare (Ord) → Nueva Orleans (MSY)
Aduanas de manejo y exportación de origen (1–2 días): Su enviador de carga recoge, asegura y paletiza sus productos en un aeropuerto chino (por ejemplo, PVG).
Principal vuelo internacional (2–3 días): Vuelas de PVG a Ord (~ 14-16 horas de vuelo). Chicago es un centro importante con muchos vuelos e instalaciones aduaneras.
Autorización aduanera de EE. UU. (1–3 días): la variable más grande. Su corredor de aduanas envía documentos a CBP. Rápido con papeleo perfecto; lento si se inspecciona (+5 días).
Transporte doméstico (1–2 días): los productos despejados generalmente se caminan desde Chicago hasta Nueva Orleans (~ 900 millas).
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Tiempo total de carga aérea: 5–10 días (Los 5-8 días comúnmente citados suponen costumbres suaves).
Ocean Freight to New Orleans utiliza principalmente dos rutas: Servicio directo del Golfo y Servicio intermodal de la costa oeste.
Ruta A: Servicio directo del Golfo (Shanghai → Houston → Nueva Orleans)
Manejo de puertos de origen (2–5 días): sus productos son camiones en camiones al puerto Shanghai/Ningbo, se meten en un contenedor y esperan la carga.
Principal viaje al océano (25–28 días): el barco cruza el Pacífico, atraviesa el Canal de Panamá y se dirige al puerto de Houston.
Descarga de destino y aduanas de los EE. UU. (2–4 días): el barco se descarga, y su carga despeja la aduana en Houston.
Transporte interior (~ 1 día): Un camión lleva el contenedor desde Houston a Nueva Orleans (~ 350 millas).
Tiempo total de carga del océano (Ruta A): 30–38 días

Proceso: Envíe a LA/LB (~ 14-16 días), luego transfiera al ferrocarril nacional (por ejemplo, BNSF/UP) a un centro ferroviario de Nueva Orleans, luego camine al destino final.
Segmento ferroviario: 7-10 días para ferrocarril a través del país.
Duración total: Similar al servicio directo del Golfo, aprox. 30-40 días, pero más afectado por Congestión del puerto de la costa oeste. Una buena alternativa de temporada máxima.
| Etapa de envío | Freight Air (China → Nueva Orleans) | Freight Ocean - Directo (China → Houston → Nueva Orleans) | |
|---|---|---|---|
| 1. Manejo de origen | 1–2 días | 2–5 días | |
| 2. Transporte principal | 2–3 días (PVG → ORD Flight) | 25–28 días (a Houston) | |
| 3. Dest. Aduanas | 1–3 días (en Ord) | 2–4 días (en el puerto de Houston) | |
| 4. Transporte interior | 1–2 días (camión: ord → msy) | ~1 día (camión: Houston → Nola) | |
| Duración estimada total | 5-10 días | 30–38 días |
Guía rápida: Sea Express vs.-Sea Truck
| Sea Express | Camión de mar | ||
|---|---|---|---|
| Entrega final | UPS/FedEx Ground | Camión dedicado de 53 pies | |
| Ideal para | <15 cbm (Lotes pequeños y frecuentes) | > 2 cbm (Grandes productos paletizados) | |
| Ventaja central | ¡Ayuda! No se necesita cita. | ¡Más rentable! Costo más bajo por unidad. | |
| Riesgo principal | Retrasos de la temporada alta UPS/FedEx. | Riesgo de cita! Las ranuras de Amazon perdidas cuestan $$$. | |
| La analogía | Como pedir comida para llevar, simplemente aparece. | Como alquilar un camión, debe programar la descarga. |
Que es: Puerto de la costa oeste de océano a oeste (generalmente LA/Long Beach), luego entregado a través de UPS/FedEx Ground después de la aduana. La opción más fácil y sin duda para envíos más pequeños.
Mejor para: Envío de vendedores de tamaño pequeño a mediano Menos de 15 cbm quienes desean un equilibrio de costo, velocidad y entrega sin problemas.
| Escenario | Est. Duración | Cosas clave a saber |
|---|---|---|
| 1. Manejo de origen | 3-5 días | El tiempo comienza cuando su reenviador recoge los productos. |
| 2. Transporte oceánico | 14-16 días | Debe usar un recipiente rápido (por ejemplo, Matson, Zim). Los barcos lentos agregan 1-2 semanas. |
| 3. Aduanas de los Estados Unidos | 3-5 días | Mayor riesgo de retraso: El examen aduanero puede agregar 5-10+ días. |
| 4. Entrega final de paquetes | 4-6 días | La mejor parte: pistas como un paquete doméstico. No se necesita cita. |
| Tiempo de entrega total | 24-32 días | Línea de tiempo ideal para un recipiente rápido. Espere retrasos en la temporada alta. |
Que es: Océano a un puerto de la costa del Golfo—Por lo general, Houston (hou) Para un mejor costo y rutas, luego un camión dedicado entrega al Amazon FBA Dock.
Mejor para: Envío de vendedores medianos a grandes Más de 2 cbm (a menudo más de 15 cbm) con paletas o productos pesados. El más bajo costo por CBM pero necesita más coordinación.
| Escenario | Est. Duración | Cosas clave a saber |
|---|---|---|
| 1. Manejo de origen | 5-7 días | Los envíos de LCL esperan a que el contenedor se llene con otra carga. |
| 2. Transporte oceánico | 25-28 días | Hou es elegido por sus navegaciones frecuentes y su drayage más barato a NOLA. |
| 3. Aduanas de los Estados Unidos | 4-7 días | Riesgo de gran retraso: El examen aduanero puede agregar 5-10+ días. |
| 4. Entrega final en camión | 1-2 días | El mayor dolor de cabeza: Cita de Amazon. Conseguir una ranura puede tomar 1-5 días adicionales En la temporada alta. |
| Tiempo de entrega total | 35-45 días | Más lento que Sea Express, pero ofrece el el más bajo costo para grandes envíos. |
| Método de envío | Costo estimado | Tiempo de tránsito | Mejor para | Notas adicionales |
|---|---|---|---|---|
| Flete aéreo | $5– $ 9 por kg | 5–8 días | Productos de alto valor y sensibles al tiempo (electrónica, moda, etc.) | Entrega rápida pero costosa. Lo mejor para envíos urgentes. |
| Freight Sea (FCL) | $2,800– $ 5,000+ por contenedor de 20 pies | 30–35 días | Grandes cantidades de productos, maquinaria, muebles no perecederos | Más barato por unidad para grandes envíos. |
| Freight Sea (LCL) | $150– $ 300 por metro cúbico | 35–40 días | Envíos pequeños a medianos que no requieren un contenedor completo | Flexible, paga solo por el espacio utilizado. |
| Riel de mar (riel del mar) | $4,000– $ 6,000+ por contenedor de 20 pies | 28–33 días | Los bienes pesados o cuando los puertos de la costa del Golfo están congestionados | Combina el transporte marítimo y ferroviario, costos equilibrados y tiempo. |
| Camión marino (mar+camión) | $3,500– $ 5,500 por contenedor de 20 pies | 35–45 días | Grandes lotes, vendedores de Amazon FBA, productos paletizados | Ocean Freight + Truck al destino final (generalmente FBA). |
| Envío Express (DHL, UPS, FedEx) | $10– $ 16 por kg | 3–5 días | Pequeños paquetes urgentes, artículos de alto valor o documentos | Costo más alto pero ideal para envíos pequeños y de alta prioridad. |
Camión de mar y Sea Express A menudo son preferidos por los vendedores de Amazon FBA porque son confiables y rentables para grandes envíos. Sea Truck proporciona una entrega más coordinada, mientras que Sea Express es ideal para envíos más pequeños y más frecuentes.
Freight Sea (LCL) es perfecto para las empresas que tienen envíos intermitentes o de menor tamaño, pero que aún desean aprovechar las tarifas de flete marina.
La cita más barata puede ser costosa rápidamente. Siempre pregunte si su precio incluye estos complementos comunes:
Tarifa de bonos aduaneros / tarifa de presentación de ISF: Para la presentación de la documentación aduanera requerida ($25- $ 50/envío).
Tarifa de la cita: Para el camión marino, una tarifa para programar la entrega de Amazon ($30- $ 60/envío).
Recargo de temporada alta (PSS): Una tarifa adicional durante los tiempos de ocupación (por ejemplo, cuarto trimestre).
Tarifa de sobrepeso/sobrevaloración: Si su paquete es demasiado grande o pesado para UPS/FedEx.
Tarifas de almacenamiento: Si su carga se sienta en un almacén demasiado tiempo.
Propina: Siempre, siempre pida un "Cita con todo incluido" o un desglose completo de posibles tarifas adicionales.

Limpiar la Aduana US es una visita obligada y puede causar grandes retrasos si lo arruinas. Aquí está la versión simple:
Contratar a un corredor de aduanas: Hazlo. Son expertos y manejarán el complicado papeleo para usted.
Prepara tus documentos: Usted y su proveedor necesitan proporcionar:
Factura comercial: Detalla lo que hay en el cuadro, su valor y cantidad.
Lista de embalaje: Detalla cada caja y sus dimensiones/peso.
Lectura de embarque (Bol) o Air Waybill (AWB): El contrato entre usted y el remitente.
Encuentra tu código y deberes HS: Cada producto tiene un código de sistema armonizado (HS) que decide su arancel de importación.
‼️ IMPORTANTE: Las tasas de impuestos son NO Solo 0%-10%. Pueden estar a cualquier lugar de 0% a 25% o más Basado en lo que está hecho su producto y de dónde es. Debe verificar el código HS correcto y la tasa de deber para su producto específico.
Pagar: Su corredor de aduanas manejará pagar cualquier arancel, impuesto y tarifas.
Propina: Nunca adivine un código HS o valor del producto. Un error puede conducir a bienes incautados, auditorías y grandes multas. Su corredor de aduanas vale cada centavo.
Tecnología de NOLA, un minorista en línea en crecimiento, necesitaba importar dispositivos domésticos inteligentes de Shanghai antes de las vacaciones.
El problema: El flete de mar era barato ($3,200) Pero lento (más de 35 días), arriesgando una ventana de ventas perdida. Air Freight fue rápido pero caro ($8,500).
La decisión: Hicieron los cálculos: las potenciales ventas perdidas ($55,000) fue mucho más alto que el costo adicional para el envío aéreo ($5,300).
El resultado: Eligieron flete aéreo. Los bienes aterrizaron en Ord, despejaron la aduana en 24 horas con su corredor, y estaban en su almacén de Nueva Orleans en 6 días totales. Clavaron la demanda máxima y mantuvieron felices a sus clientes.
Congestión portuaria: Los principales puertos como LA/LB se atascan, especialmente de Aug-Nov. Esto también causa retrasos en camiones y trenes.
Recargos de temporada alta: Las tarifas aumentan y el espacio se aprieta alrededor del año nuevo chino (enero/febrero) y las vacaciones de otoño. Libro 4-6 semanas por delante.
Clima e interrupciones: La costa del Golfo obtiene huracanes (junio-noviembre). Tenga un plan de respaldo: los cierres de puertos detienen todo.
Papeleo incorrecto: La causa #1 de retrasos aduaneros. Verifique todo con su proveedor y su reenviador.
Seguro: Siempre compre seguro de carga marina. Es una tranquilidad barata para si sus productos están perdidos o dañados.
Consejo: Si los puertos de la costa oeste son un desastre, el envío por la costa este (por ejemplo, Savannah) o los puertos de la costa del Golfo (por ejemplo, Houston) a veces pueden llevar sus productos a Nueva Orleans más rápido en general, incluso con un viaje oceánico más largo.
1. ¿Cuál es la diferencia entre las rutas de envío de la costa este y la costa oeste?
Envío a Costa este Puertos (por ejemplo, Savannah, Nueva York) es todo el agua pero tiene un tiempo océano más largo. Envío a Costa oeste Los puertos (por ejemplo, LA, Long Beach) son más rápidos por mar, pero necesita ferrocarril a través del país o camiones para llegar a Nueva Orleans, lo que agrega costos y tiempo.
2. ¿Qué es mejor: FCL o LCL?
FCL (carga de contenedor completa) es más barato por unidad y más seguro para grandes envíos (más de 10 paletas). LCL (menos que la carga del contenedor) es rentable para envíos más pequeños (2-9 paletas), ya que solo paga por el espacio que usa.
3. ¿Cuánto más caro es la carga aérea en comparación con el flete marino?
El flete aéreo es típicamente 5-10 veces más caro que la carga marina por unidad, pero es exponencialmente más rápido.
4. ¿Cómo puedo evitar problemas aduaneros al enviar a los EE. UU.?
Trabajar con un envío de carga experimentado y Contrata a un corredor de aduanas con licencia. Proporcione facturas comerciales y listas de embalaje completas y precisas. Asegúrese de que su proveedor proporcione el país de origen correcto y las descripciones de productos.
5. ¿Es el ferrocarril una opción viable para enviar a Nueva Orleans?
Sí, pero como parte de una solución multimodal. No hay ferrocarril directo de China. Los bienes llegan por mar en un puerto de la costa oeste y luego se conectan a la extensa red ferroviaria nacional de EE. UU. (Por ejemplo, BNSF, Union Pacific) para el viaje a Louisiana.
6. ¿Qué riesgos debo tener en cuenta durante las temporadas de envío máximas?
Contenedores enrollados: Su contenedor reservado puede estar "enrollado" a un recipiente posterior. Cables de tarifas importantes: Todos agregan recargos de temporada alta. Tiempos de tránsito más largos: Todo está sobrecargado (puertos, trenes y camiones) que se demoran en cada etapa.
Muchos envíos para Nueva Orleans se mueven a través de otros grandes centros. Conocer estas rutas te da buenas alternativas.
Envío de China a Houston: El puerto de la costa del Golfo más grande, a menudo una parada directa para los barcos, con sencillo transporte a NOLA.
Envío de China a Los Ángeles: La puerta principal de la costa oeste, donde la carga se mueve en ferrocarril o camión en todo el país.
Envío de China a Nueva York: Un importante centro de la costa este que puede ser una opción inteligente cuando la costa oeste está respaldado, incluso con un viaje oceánico más largo.
Muchos envíos destinados a Nueva Orleans pueden transitar a través de otros centros logísticos importantes. Comprender estas rutas puede proporcionar alternativas valiosas.


Forest Leopard International Logistics Co.
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