
2025-10-11 09:39:15
Navegar por la logística para llevar sus productos desde las fábricas chinas hasta su puerta en Burdeos puede resultar complejo. Pero aquí está la cuestión: con el socio adecuado y una comprensión clara de las rutas, es un proceso sencillo.
Esta guía no es una descripción general genérica. Estamos profundizando en los detalles del Cadena de suministro de China a Burdeos, brindándole el conocimiento práctico que necesita para tomar decisiones de envío inteligentes y rentables. Empecemos.
Primero, simplifiquemos sus elecciones. Su mejor método depende completamente de su presupuesto y cronograma.
¿Lo necesitas en días? Elegir Transporte Aéreo o Expreso.
¿Envío con un presupuesto limitado? Elegir Transporte Marítimo.
Un Vendedor de Logística de Amazon? Mar/Aire + Transporte por carretera (Mar/Aire "Pai") es su solución ideal.
Aquí hay una instantánea rápida para ayudarlo a decidir:
| Método | Mejor para | Aprox. Tiempo de tránsito | Ventaja clave |
|---|---|---|---|
| Expreso Internacional | Paquetes urgentes de menos de 120kg. | 3-5 días | Simplicidad puerta a puerta |
| Transporte Aéreo | Más de 100 kg de mercancías urgentes y de alto valor | 5-10 días | Velocidad para volúmenes más grandes |
| Transporte Marítimo (LCL) | 1m³ - 15m³ de mercancías no urgentes | 35-50 días | Extrema rentabilidad |
| Transporte Marítimo (FCL) | Cargas de contenedores completos (15m³+) | 30-45 días | Control y seguridad para grandes envíos |
| Híbrido Mar/Aire | Vendedores de Logística de Amazon equilibrando coste y velocidad | 20-30 días | El término medio perfecto |
Aquí es donde la mayoría de las guías se quedan cortas. Se habla de "envíos a Francia", pero Burdeos es un destino concreto con una logística única. Analicemos las rutas reales.

La ruta más común: transporte marítimo vía El Havre + Camionaje
La verdad es que más del 90% de los buques portacontenedores procedentes de China no navegan directamente hacia el río Garona. atracan en El Havre, el segundo puerto más grande de Europa, que actúa como principal puerta de entrada para las importaciones francesas.
¿Por qué? Le Havre tiene salidas más frecuentes, aguas más profundas para buques más grandes y mejor infraestructura, lo que reduce los costos.
El proceso: su contenedor se descarga en Le Havre, pasa la aduana allí y luego se coloca en un camión para el viaje final de ~600 km hasta Burdeos. Este tramo de "transporte interior por carretera" es una parte crucial, y a menudo pasada por alto, de sus costos y cronogramas.
La ruta especializada: transporte marítimo directo al puerto de Burdeos
Él es Es posible que embarcaciones más pequeñas y polivalentes naveguen directamente a la terminal Bassens en el puerto de Burdeos.
¿Cuándo tiene sentido esto? Para carga de proyecto, artículos pesados o mercancías fraccionadas. Para los contenedores estándar, es menos común debido a menos viajes directos y costos potencialmente más altos.
En pocas palabras: a menos que su carga tenga requisitos especiales, suponga que su envío marítimo transitará por Le Havre. Siempre comprobaremos ambas opciones para que encuentres la ruta más eficiente.
La vía rápida: transporte aéreo al aeropuerto de Burdeos-Mérignac (BOD)
Para la velocidad, no hay sustituto. Sus mercancías se transportan por avión a un importante centro europeo (como Ámsterdam, Frankfurt o París) y luego en un vuelo secundario a BOD.
El punto de ruptura del peso: la estructura de precios cambia a medida que aumenta el peso.
Menos de 100 kg: a menudo se incluyen las tarifas de mensajería urgente o transporte aéreo consolidado.
Más de 100 kg (especialmente más de 200 kg): comienza a ver importantes ahorros de costos por kilo, lo que hace que el transporte aéreo exclusivo sea una opción más viable.
Ahora, entremos en los detalles de cada método, adaptados al importador de Burdeos.

El transporte aéreo no es igual para todos. Sus costos y nivel de servicio dependen de su volumen.
Para 100 kg - 300 kg: este es el punto óptimo para el transporte aéreo consolidado. Sus mercancías se paletizan y agrupan con otros envíos en una guía aérea maestra. Esto es mucho más económico que los servicios de mensajería urgente para este rango de peso.
Para más de 500 kg: ahora tiene influencia. Podemos negociar un espacio dedicado y verá una tarifa de peso cobrable mucho más baja. En este volumen, es fundamental comparar el costo total del transporte aéreo con el costo de capital y las ventas perdidas debido al transporte marítimo más lento.
Aquí es donde se decide la mayor parte de su presupuesto. Tienes dos opciones principales:
FCL (carga de contenedor completo): Para volumen y control
Alquilas un contenedor completo. Esta es su mejor opción si sus mercancías ocupan más de 15 metros cúbicos (CBM). Obtiene seguridad, no hay riesgo de daños por las mercancías de otros transportistas y, a menudo, una entrega más rápida en el puerto.
Contenedor de 20' (20'GP): ~33 CBM. Ideal para mercancías densas y pesadas como maquinaria o materiales de construcción.
Contenedor de 40' (40'GP): ~67 CBM. El estándar para la mayoría de las cargas generales: muebles, productos electrónicos y artículos minoristas.
Cubo alto de 40' (40'HQ): ~76 CBM. La altura adicional es perfecta para artículos livianos y voluminosos como embalajes, muebles o productos de plástico.
Cubo alto de 45' (45'HQ): ~86 CBM. La capacidad máxima, utilizada para la carga más ligera donde cada metro cúbico cuenta.
LCL (menos de carga de contenedor): Para flexibilidad y ahorro de costos
Comparte espacio en contenedores con otros importadores. Sólo paga por el volumen que utiliza, más una parte del coste del contenedor.
Ejemplos de costos (aproximados):
Por 1 CBM: estás pagando una prima por CBM, pero es la única forma de enviar un volumen tan pequeño de forma económica.
Para 5 CBM: la tasa por CBM se vuelve más razonable. Este es un volumen muy común para las importaciones de pequeñas empresas.
Para 10 CBM: ahora se está acercando al umbral en el que un contenedor FCL de 20' podría empezar a ser competitivo. Siempre realizamos el cálculo por usted en este punto.
Si vende en Amazon, sus necesidades son específicas: necesita una entrega confiable y rastreable al almacén de Logística de Amazon, a menudo con horarios de cita estrictos.
Mar "Pai" (Sea Freight + UPS/FedEx): Su envío LCL o FCL se envía a un almacén de desconsolidación después de pasar la aduana. Allí, las paletas se descomponen y las cajas individuales se entregan a un transportista de paquetes (como UPS) para la entrega final "cargada en el piso" al almacén de Logística de Amazon. Ideal para: Cajas de tamaño pequeño a mediano que no requieren cita con un camión paletizado.
Sea "Ka" (Sea Freight + Truck): Su contenedor completo o paletas consolidadas se cargan directamente en un camión y se entregan al almacén de Logística de Amazon, donde deben descargarse dentro de un estricto período de cita de 2 horas. Ideal para: cargas de palés completos o cargas de contenedores completos (FCL).
Debe decidir qué parte del proceso desea realizar usted mismo.
Puerta a Puerta (Muy Recomendado): Nos encargamos de todo. Desde la fábrica en China hasta su almacén, puerta o centro de Logística de Amazon en Burdeos. Esto incluye recogida en origen, aduanas de exportación, transporte marítimo/aéreo, despacho de aduanas de importación en Francia, pago de derechos e impuestos y transporte final por carretera. Esta es la opción preferida del 95 % de nuestros clientes, especialmente los vendedores de Logística de Amazon y las pymes. Es sin complicaciones.
Puerto a Puerto: Sólo gestionamos el tramo marítimo o aéreo de puerto a puerto. Usted (o su agente en Francia) es responsable de todo lo demás: llevar las mercancías al puerto chino y luego manejar toda la logística, aduanas y transporte por carretera desde el puerto de Le Havre/Burdeos hasta su destino final. Esto sólo tiene sentido si dispone de un equipo de logística dedicado y experimentado en Francia.
Seamos transparentes sobre lo que estás pagando. Una cotización de transporte marítimo puerta a puerta para un envío LCL de 10 CBM a Burdeos no es una tarifa, es una suma de partes.
Desglose de costos típicos de transporte marítimo (LCL):
Cargos de origen (China): recogida, transporte por camión al puerto, aduanas de exportación y tasas de documentación.
Transporte marítimo: el costo principal de enviar su parte de 10 CBM de un contenedor a Le Havre.
Recargo por combustible (BAF): una tarifa variable basada en los precios del combustible.
Transporte terrestre (Francia): el coste de trasladar sus mercancías desde el puerto de Le Havre a Burdeos. Este es el costo específico de Burdeos que muchos olvidan tener en cuenta.
Despacho de aduana de importación: nuestra tarifa por gestionar la declaración de aduana francesa.
Aranceles e impuestos (IVA): el IVA de importación del gobierno francés (20%) y cualquier arancel aplicable según el código HS de su producto.
Cómo el peso y el volumen afectan el costo:
Transporte aéreo: por 100 kg, podrías pagar 4,50 €/kg. Con 200 kg, ese precio podría bajar a 3,80 €/kg. El costo total no se duplica.
Sea LCL: Un envío de 1 CBM tendrá un alto costo por CBM. Un envío de 10 CBM tendrá un costo por CBM significativamente menor, lo que lo hará mucho más eficiente.

Entonces, ¿qué significa exactamente un agente de carga hacer para ti en esta ruta específica? Piense en nosotros como su contratista general para un proyecto de construcción global. No somos propietarios de los barcos ni de los aviones, pero gestionamos a todos los comerciantes especializados que sí los poseen.
Para su envío de China a Burdeos, actuamos como su:
Arquitecto de ruta: analizamos su carga, cronograma y presupuesto para diseñar la ruta logística óptima, ya sea a través de Le Havre, directamente a Burdeos o una combinación de mar y aire.
Coordinador de servicios múltiples: reservamos espacio con líneas navieras, coordinamos el transporte por carretera en China, gestionamos la aduana en Le Havre y programamos el camión de entrega final a Burdeos. Tienes un punto de contacto, no diez.
Gurú del cumplimiento: las regulaciones de importación francesas son complejas. Nos aseguramos de que sus códigos HS, certificados de origen y otros documentos cumplan al 100%, evitando costosas demoras y multas en la frontera.
Optimizador de costos: Tenemos tarifas negociadas previamente con los operadores y un profundo conocimiento de todas las tarifas ocultas. Nuestro trabajo es presentarle la opción más eficiente, no sólo la cotización inicial más económica.
En resumen, brindamos la experiencia y la responsabilidad única que convierte un proceso internacional complejo en una parte predecible y manejable de su negocio.

Hablemos de números. Si bien cada envío es único, brindar ejemplos concretos es la única forma de generar confianza. A continuación se ofrece un desglose realista de lo que puede esperar de los diferentes tipos de envío desde los principales puertos chinos como Shanghai o Ningbo a Burdeos.
Para un envío estándar de carga marítima (LCL) de 5 CBM:
Coste total estimado: 800 € - 1.300 € (puerta a puerta)
Esto incluye: flete marítimo por 5 CBM, todos los cargos portuarios de origen y destino, trámites de despacho de aduana en Francia y entrega final por camión a una dirección en Burdeos. El precio final depende de la naturaleza exacta de sus productos y de la demanda actual del mercado.
Para una carga de contenedor completo (FCL) de 20':
Coste total estimado: 2.800 € - 4.500 € (puerta a puerta)
Esto incluye: El alquiler completo del contenedor, todas las tarifas mencionadas anteriormente y el transporte por carretera desde Le Havre a Burdeos. Esta suele ser la opción más rentable por metro cúbico para volúmenes superiores a 15 CBM.
Para un envío de carga aérea de 150 kg:
Coste total estimado: 1.100 € - 1.800 € (puerta a puerta)
Esto incluye: cargos de flete aéreo, tarifas de terminal aérea, despacho de aduanas de exportación e importación y entrega final. La tasa por kilo disminuye significativamente a medida que aumenta el peso.
Conclusión clave: Lo que importa es el precio "todo incluido" puerta a puerta. Solicite siempre un desglose que incluya el tramo final a Burdeos para evitar cargos internos inesperados.
Es una preocupación válida. Los retrasos ocurren, pero la comprensión por qué suceden le permite planificar mejor. Estos son los culpables más comunes de los retrasos en la ruta de China a Burdeos:
Congestión portuaria en los centros de transbordo: es posible que su contenedor no esté en un barco directo. Si se transborda en un megapuerto como Rotterdam o Amberes, la congestión allí puede agregar varios días a su cronograma.
Inspección aduanera francesa: esta es una de las más importantes. Si sus documentos comerciales están incompletos o su código HS es incorrecto, la aduana francesa puede retener su contenedor completo para su inspección. Esto puede agregar de 7 a 14 días fácilmente. Nuestro papel es conseguir que su documentación sea perfecta desde el principio para minimizar este riesgo.

Clima y estacionalidad: Los meses de invierno en el norte de Europa pueden traer tormentas que interrumpan las operaciones portuarias en Le Havre. Además, las temporadas altas de envío (antes del Año Nuevo Chino, tercer y cuarto trimestre) provocan sobreventa de buques y posibles "vuelcos", en los que su contenedor no llega al barco previsto.
Problemas de transporte interior en Francia: la escasez de camioneros o las huelgas pueden retrasar el tramo final del viaje de Le Havre a Burdeos.
La conclusión: Si bien algunos factores están fuera del control de cualquiera, elegir un transportista con sólidas prácticas de documentación y socios locales en Francia es su mejor defensa contra retrasos evitables.
Ahorrar dinero y tiempo no se trata sólo de encontrar la tarifa más barata; se trata de una estrategia inteligente. Aquí encontrará consejos prácticos de nuestro manual de logística:
Para reducir costos:
Consolide sus envíos: en lugar de realizar varios envíos LCL pequeños por mes, consolidelos en un envío LCL más grande o incluso en un envío FCL. El coste por CBM cae drásticamente.
Sea flexible en el tiempo de tránsito: si puede permitirse el lujo de una semana adicional, pregunte acerca de las opciones de embarcaciones de "vapor lento", que a veces son más baratas.
Optimice su embalaje: los productos densos y bien paletizados son más baratos de enviar que los livianos y voluminosos. Trabaje con su proveedor para minimizar el desperdicio de espacio en el contenedor. Cada metro cúbico que ahorras es dinero en tu bolsillo.
Proporcione documentación perfecta: los documentos inexactos son la causa principal de retrasos en la aduana, que generan cargos por estadía en el almacenamiento. Hacerlo bien a la primera supone un enorme ahorro de costes.
Para reducir el tiempo:
Elija el servicio adecuado: no opte por el transporte aéreo. Para muchos vendedores de Logística de Amazon, Sea-Air Hybrid puede ser 2 semanas más rápido que el transporte marítimo puro por solo una ligera prima.
Planifica todo con antelación: ten todos tus documentos listos antes la mercancía llega al puerto. Esto permite la presentación previa a la aduana, lo que permite una liberación "acelerada" a su llegada.
Considere el despacho de aduana previo: con nuestros sistemas avanzados, a menudo podemos comenzar el proceso de despacho de aduanas francés mientras sus mercancías aún están en el mar, reduciendo así el tiempo de entrega.
Ahora está equipado con el conocimiento profundo y práctico necesario para navegar en su proyecto de envío. El siguiente paso es convertir este conocimiento en un plan viable y una cotización precisa.
Haga clic en el botón a continuación, proporciónenos los detalles de su envío y nos comunicaremos con usted dentro de unas horas con una cotización puerta a puerta completa y sin compromiso adaptada a su cadena de suministro de Burdeos.
1. P: Mis productos son sensibles a la temperatura. ¿Puedo enviarlos a Burdeos mediante un contenedor frigorífico?
A: Absolutamente. Podemos organizar contenedores Reefer (refrigerados), que son perfectos para vino, ciertos productos alimenticios, productos farmacéuticos u otros artículos que requieren un clima controlado. Gestionaremos el suministro eléctrico constante y el control de la temperatura durante todo el viaje, incluido el tramo interior hasta Burdeos.
2. P: ¿Qué pasa si mi envío sufre daños cuando llega a Burdeos?
A: El primer paso es anotar cualquier daño en el recibo de entrega antes de que el conductor se vaya. Entonces, contáctenos inmediatamente. Le ayudaremos a presentar un reclamo ante el proveedor de seguros correspondiente. Por eso siempre recalcamos la importancia de un correcto embalaje en origen y de contar con un seguro de carga adecuado para tu tranquilidad.
3. P: Necesito enviar un vehículo personal desde China a Burdeos. ¿Es eso posible?
A: Sí, la logística de vehículos es una especialidad. Manejamos envíos Roll-on/Roll-off (RoRo) para automóviles y motocicletas. El proceso implica formalidades de exportación específicas en China y regulaciones de importación en Francia, incluido el cumplimiento de las normas de la UE. Lo guiaremos a través de todo el proceso para garantizar una transición sin problemas para su vehículo.
4. P: ¿Hay algún artículo que tenga completamente prohibido enviar a Francia por mar o aire?
A: Sí, existen prohibiciones estrictas. Los artículos comunes que no se pueden enviar incluyen materiales peligrosos (a menos que se realicen a través de manipuladores especializados de mercancías peligrosas), productos falsificados, ciertas armas, productos de vida silvestre protegidos (marfil, etc.) y algunos productos agrícolas sin permisos especiales. Proporcionamos una lista completa de artículos restringidos durante el proceso de cotización.
5. P: ¿Cómo funciona el proceso si no tengo un negocio y solo envío mis pertenencias personales?
A: Para efectos personales el proceso es diferente al de las importaciones comerciales. Es probable que califiques para una exención de impuestos sobre artículos domésticos usados, siempre que cumplas ciertas condiciones (como haber vivido fuera de la UE durante más de un año). Ayudamos con la documentación requerida, como la lista de inventario detallada y el comprobante de cambio de residencia.
6. P: ¿Puedo cambiar la dirección de entrega final después de que mi envío ya haya salido de China?
A: En la mayoría de los casos sí, pero puede suponer costes adicionales. Por ejemplo, si su envío LCL ya está en un contenedor con destino a Le Havre, podemos desviar el camión desde el almacén de desconsolidación a una nueva dirección en Burdeos o sus alrededores. La clave es informarnos lo antes posible para minimizar complicaciones y cargos extra.
7. P: ¿Cuál es el tamaño mínimo de envío que puede manejar?
A: No tenemos un mínimo estricto. Para una sola caja pequeña, el servicio exprés internacional (como DHL/FedEx) es su opción más eficiente. Podemos gestionar y asesorar sobre el mejor servicio de mensajería en función de las dimensiones y el peso de su caja, asegurándonos de que no pague de más.
8. P: ¿Se encargan de la devolución de mercancías desde Burdeos a China?
A: Sí, ofrecemos servicios de logística inversa. Esto es común para reparaciones en garantía, retiradas de productos o devoluciones a proveedores. El proceso incluye la aduana de exportación francesa y la aduana de importación china, que gestionamos íntegramente para usted.
9. P: Estoy realizando envíos por primera vez y estoy nervioso por los impuestos de importación franceses. ¿Puedes estimarlos antes de realizar el envío?
A: Absolutamente podemos. Una vez que proporcione una descripción detallada y el valor de sus productos, podremos brindarle una estimación confiable del IVA de importación y los tipos de derechos aplicables. Esto permite una planificación financiera precisa, para que no haya sorpresas cuando sus mercancías lleguen a Francia.
10. P: ¿Cómo manejan la carga que se retrasa en el puerto francés?
A: Si se produce un retraso (a menudo debido a inspecciones aduaneras o documentación faltante), se notifica inmediatamente a nuestros agentes locales en Francia. Trabajarán directamente con las autoridades para resolver el problema y mantenerlo informado en cada paso. Nuestro enfoque proactivo minimiza los cargos por estadía en el almacenamiento y hace que su carga vuelva a moverse lo más rápido posible.
11. P: Mi producto requiere un manejo especial porque es muy frágil. ¿Cuáles son mis opciones?
A: Para artículos frágiles de alto valor como obras de arte, cerámica o instrumentos de precisión, recomendamos empacar en cajas. Nuestro equipo puede organizar cajas de madera hechas a medida que brinden una protección superior. También podemos coordinar servicios de entrega "con guantes blancos" en Burdeos para el desembalaje y colocación final.
12. P: ¿Qué información necesitan de mí para iniciar el proceso de envío?
A: Para conseguirle una cotización precisa y comenzar a planificar, solo necesitamos algunos detalles clave: una factura comercial/lista de empaque (con descripciones del producto, valor y cantidad), el peso y las dimensiones de su envío, la dirección de recogida en China y la dirección de entrega final en Burdeos. Cuanto más precisa sea la información, más preciso será nuestro servicio.


Forest Leopard Logística Internacional Co.
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